Warning This site is not recommended for Internet Explorer browsers. Please use another web browser to get a better experience.

Thèse - Impact et modélisation des effets d'installation sur les sources de bruit d'une soufflante n H/F

Published
Fluid Mechanics Moissy-cramayel , Ile de France , France Fixed Term contract Full-time Master Degree First experience English FluentFrench Fluent
Published

Job Description

Dans le cadre du programme CFM RISE (Revolutionary Innovation for Sustainable Engines), des architectures de soufflante non-carénée sont considérées pour atteindre les objectifs de consommation de carburants, d'émissions de gaz et de niveaux de bruit. Dans ce cadre motivant et innovant, les émissions sonores sont parmi les paramètres dimensionnant: non seulement la soufflante non-carénée elle-même nécessite une étude approfondie pour optimiser sa signature acoustique, son installation sur avion introduit également un couplage fort entre le moteur et la voilure qui est à l'origine de nouvelles sources de bruit et de modifications des sources existantes. Ce phénomène complexe doit être étudié et évalué pour assurer d'atteindre les objectifs de dessins.

Les candidats à cette thèse de 3 ans se concentreront sur la modélisation des effets d'installation sur les sources de bruit de la soufflante non-carénée composée d'un rotor et d'un stator. Tout d'abord, le(la) doctorant(e) étudiera et évaluera les principaux phénomènes aérodynamiques d'une soufflante non-carénée en présence de son environnement (e.g. avion), à l'aide d'une base de données numérique (issue de calculs CFD) d'écoulements aérodynamiques autour d'avions. Cette base de données pourra être mise à jour au cours de la thèse. L'analyse de cette base de données à l'aide d'approches d'analyses dédiées (IA…) permettra d'extraire des paramètres clés, en vue de s'affranchir par la suite de la réalisation de simulations numériques complexes, et constituera une des contributions majeures de la thèse. Le(la) doctorant(e) utilisera ces résultats comme entrées des modèles acoustiques afin de prédire le bruit de la soufflante. La seconde contribution majeure de la thèse portera sur l'amélioration de modèles existants permettant de rendre compte des phénomènes physiques spécifiques à l'installation de la soufflante non-carénée.
Cette thèse de 3 ans s'inscrit dans le programme de recherche ARENA, chaire industrielle entre l'Ecole Centrale de Lyon et Safran Aircraft Engines co-financée par l'ANR.

Job Requirements

Vous pouvez justifier de connaissances approfondies en aérodynamique et en CFD. Des connaissances en turbomachines seront appréciées.
Vous êtes reconnu pour votre motivation, votre rigueur, votre autonomie et vos capacités d'analyses et de synthèses à l'oral et à l'écrit.

Specificity of the job

Le(la) doctorant(e) sera basé(e) en partie au LMFA (Ecully, France) et en partie à Safran Aircraft Engines. Le planning sera discuté avec le candidat. Dans le cadre de la thèse le(la) doctorant(e) travaillera en collaboration avec des ingénieurs de Safran Aircraft Engines et participera à des conférences scientifiques nationales et internationales.
La langue de travail sur tous les sites est le français toutefois des candidatures anglophones avec de bonnes compréhension du français sont les bienvenues

logo safran

Safran is an international high-technology group, operating in the aviation (propulsion, equipment and interiors), defense and space markets. Its core purpose is to contribute to a safer, more sustainable world, where air transport is more environmentally friendly, comfortable and accessible. Safran has a global presence, with 79,000 employees and sales of 16.5 billion euros in 2020 and holds, alone or in partnership, world or regional leadership positions in its core markets. Safran undertakes research and development programs to maintain the environmental priorities of its R&T and Innovation roadmap. Safran ranks first in Forbes's 2020 list of the World's Best Employers for its sector. Safran Aircraft Engines designs, produces and sells, alone or in partnership, commercial and military aircraft engines offering world-class performance. Through CFM International*, Safran Aircraft Engines is the world's leading supplier of engines for single-aisle mainline commercial jets. The company is also fully responsible for the design, development and production of the M88 and M53 engines for the Rafale and Mirage 2000 fighters, respectively, and will be the systems integrator for the engine powering Europe's New-Generation Fighter. *CFM International is a 50/50 joint company between Safran Aircraft Engines and GE.

11.23.2021 Fluid Mechanics

Thèse - Méthodes aéroacoustiques et analyses acoustiques de soufflante non-carénée H/F

Fixed Term contract

Moissy-cramayel, Ile de France