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Ingénieur MOA BE avant-projet transmission de puissance, H/F H/F

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Mechanics Moissy-cramayel , Ile de France , France Permanent Full-time Master Degree More than 3 years English Fluent
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Job Description

La boite d'accessoire (AGB) est un module qui permet de supporter et d'entraîner en rotation les accessoires moteur (pompe à huile, pompe à carburant, alternateur, …) et les équipements avion (générateur électrique, pompe hydraulique …) grâce à un train d'engrenages. Par ailleurs, certains capteurs de régulation sont installés dessus (capteur de vitesse N2, capteur de pression & température d'huile). Enfin, sur certains programmes, elle intègre aussi la fonction de réservoir d'huile et de déshuileur.

L'ingénieur transmission de puissance en R&T doit participer aux avant-projets et sa mission consiste à :

- Formaliser les hypothèses des études AGB en concertation avec les équipes système, installation et architecture (nombre d'équipement, vitesse, encombrement, etc …),
- Rechercher les architectures possibles d'AGB,
- Réaliser des pré-dimensionnements pour les évaluations de ces concepts,
- Proposer des concepts alternatifs et estimer les gains sur moteur (masse, encombrement …),
- Identifier les points durs de l'intégration.

- Rédiger les spécifications techniques et assurer la cohérence de design au niveau du module,
- Rédiger les justifications de spécifications,
- Participer à la sélection du fournisseur,
- Vérifier la conformité du design aux exigences (remonté du V)
- Supporter les essais :
o Justifier les écarts de design,
o Réaliser les demandes d'instrumentation,
o Analyser les données d'essai,
- Rédiger le retour d'expérience sur le module.

- Participer au plan de progrès du service sur les outils et briques technologiques

Complementary Description

Au sein de la direction technique et plus particulièrement de la direction des BE Système Propulsif, le service Transmission de Puissance est en charge du pilotage de fournisseurs de boites d'accessoires (Accessory Gearbox) et des renvois d'angles (Transfer Gearbox, Inlet Gearbox), ainsi que des réducteurs de puissance.

Ces activités couvrent les programmes civiles (CFM56, SaM146, LEAP, Silvercrest) et militaires (M88, TP400, M53) sur toutes les phases de vie : les avant-projets, la spécification du module, le développement et enfin le soutien en conditions opérationnelles.

Job Requirements

Ingénieur avec:
- De bonnes bases en mécanique,
- Goût pour le travail en équipe,
- Autonomie et rigueur,
- Une bonne capacité de communication et de négociation.

Specificity of the job

Déplacements à prévoir dans le monde (Europe et Amérique du Nord).
Bonne maîtrise de l'anglais écrit et oral indispensable.

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Safran is an international high-technology group, operating in the aviation (propulsion, equipment and interiors), defense and space markets. Its core purpose is to contribute to a safer, more sustainable world, where air transport is more environmentally friendly, comfortable and accessible. Safran has a global presence, with 79,000 employees and sales of 16.5 billion euros in 2020 and holds, alone or in partnership, world or regional leadership positions in its core markets. Safran undertakes research and development programs to maintain the environmental priorities of its R&T and Innovation roadmap. Safran ranks first in Forbes's 2020 list of the World's Best Employers for its sector. Safran Aircraft Engines designs, produces and sells, alone or in partnership, commercial and military aircraft engines offering world-class performance. Through CFM International*, Safran Aircraft Engines is the world's leading supplier of engines for single-aisle mainline commercial jets. The company is also fully responsible for the design, development and production of the M88 and M53 engines for the Rafale and Mirage 2000 fighters, respectively, and will be the systems integrator for the engine powering Europe's New-Generation Fighter. *CFM International is a 50/50 joint company between Safran Aircraft Engines and GE.