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Ingénieur MOA BE avant-projet transmission de puissance F/H

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Safran Aircraft Engines Mechanics Moissy-cramayel , Ile de France , France Permanent Full-time Master Degree More than 3 years English Fluent
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Job Description

Au sein de la direction des Bureaux d'Etudes Système Propulsif où sont représentés tous les métiers de l'intégration du moteur à l'avion, le service Maitrise d'OuvrAge Transmission de Puissance est constitué d'une quinzaine de personnes. Il est en charge de l'intégration et du pilotage des fournisseurs de boites d'accessoires (Accessory Gearbox, AGB), de renvois d'angles (Transfer Gearbox, TGB et Inlet Gearbox, IGB), ainsi que de réducteurs de puissance (Propeller Gearbox) au sein du moteur. Ces activités couvrent la R&T (RISE, NGF engine, hybridation), les programmes civils (CFM56, SaM146, LEAP) et militaires (M88, TP400, M53, TYNE) sur toutes les phases de vie du moteur : de l'avant-projet au soutien en conditions opérationnelles.

L'ingénieur transmission de puissance en R&T doit participer aux avant-projets et sa mission consiste à :

- Formaliser les hypothèses des études AGB en concertation avec les équipes système, installation et architecture (nombre d'équipement, vitesse, encombrement, etc …),
- Rechercher les architectures possibles d'AGB,
- Réaliser des pré-dimensionnements pour les évaluations de ces concepts,
- Proposer des concepts alternatifs et estimer les gains sur moteur (masse, encombrement …),
- Identifier les points durs de l'intégration.

- Rédiger les spécifications techniques et assurer la cohérence de design au niveau du module,
- Rédiger les justifications de spécifications,
- Participer à la sélection du fournisseur,
- Vérifier la conformité du design aux exigences (remonté du V)
- Supporter les essais :
o Justifier les écarts de design,
o Réaliser les demandes d'instrumentation,
o Analyser les données d'essai,
- Rédiger le retour d'expérience sur le module.

- Participer au plan de progrès du service sur les outils et briques technologiques

Complementary Description

Quelques mots sur les produits :
Constituée de deux pignons coniques, la prise de Mouvement Moteur est installée sur l'arbre Haute Pression de la turbomachine et permet le prélèvement de puissance mécanique. Cette puissance est transmise par un arbre radial à la boite d'accessoire. Ce module permet de supporter et d'entraîner en rotation les accessoires moteur (pompe à huile, pompe à carburant, alternateur, …) et les équipements avion (générateur électrique, pompe hydraulique …) grâce à un train d'engrenages. Par ailleurs, certains capteurs sont installés dessus (capteur de vitesse N2, capteur de pression & température d'huile). Enfin, sur certains programmes, elle intègre aussi des équipements du système de régulation : réservoir d'huile, déshuileur, clapet de pressurisation, alternateur ...


Quelques mots sur la localisation :
• Le site de Villaroche regroupe les activités de montage final moteur, les bancs d'essais et la conception de haut niveau des modules de la turbomachine,
• L'environnement de travail est agréable,
• Accès à une salle de sport, à une conciergerie.

Et pour en savoir plus sur Safran Aircraft Engines :
https://www.youtube.com/watch?v=denNvWLSUDM

Sur le programme RISE :
https://www.safran-group.com/videos/cfm-environnement-it-s-time-rise

Job Requirements

Ingénieur avec:
- De bonnes bases en mécanique,
- De la rigueur,
- Une bonne capacité de communication et de négociation.

Specificity of the job

Bon niveau d'anglais écrit et oral.

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