Safran à bord de l'Airbus A400M

A400M Safran à bord de L'airbus A400M

Cliquez sur les éléments Cliquez sur les éléments pour en découvrir plus
A400M Système de navigation intertielle GPS Moteurs TP400 Calculateurs de régulation moteurs Câblages Trains d'atterrissage Boîtier d'accessoires du moteur
  • Système de navigation intertielle GPS
    Système de navigation intertielle GPS Système de navigation intertielle GPS

    Le système de navigation hybride (inertielle/GPS) développé par Safran (Safran Electronics & Defense) permet à l'appareil d'effectuer différentes missions de transport aérien, du ravitaillement militaire au sauvetage humanitaire, y compris dans des environnements hostiles.

    En savoir plus
  • Système de navigation inertielle
    Moteurs TP400Moteurs TP400 Moteurs TP400

    Turbopropulseur le plus puissant du monde occidental, le TP400 est développé et produit par Safran (Safran Aircraft Engines à hauteur de 32 %), au sein du consortium EuroProp International (EPI). Spécifiquement conçu pour l'A400M, le TP400 développe 11 600 CV et offre les meilleurs standards de fiabilité, de disponibilité opérationnelle et de polyvalence, avec des coûts d'exploitation réduits.

    Photo : © Frédéric Lert / Safran

    En savoir plus
  • Calculateurs de régulation moteurs
    Calculateurs de régulation moteurs Calculateurs de régulation moteurs

    Les systèmes de régulation numérique à pleine autorité des moteurs (FADEC) sont développés par Safran (Safran Electronics & Defense), conjointement avec BAE Systems, au sein de la joint-venture 50/50 Fadec International. Le calculateur du moteur de l'Airbus A400M répond aux spécificités du turbopropulseur à hélices de très forte puissance.

    En savoir plus
  • Systèmes d'atterrissage & de freinage
    Câblages Câblages et génération électrique

    Safran (Safran Electrical & Power) conçoit et fabrique notamment les harnais électriques de la pointe avant de l'A400M. Les harnais, qui représentent près d'une centaine de câblages pour un total de 17 000 liaisons, utilisent principalement la technologie de câble aluminium pour atteindre les objectifs de masse de l'avion de transport militaire. Safran fournit également le système de génération électrique de l'A400M via sa joint-venture Aerolec, formée avec Thales AES.

    En savoir plus
  • Trains d'atterrissage
    Trains d'atterrissage Trains d'atterrissage Trains d'atterrissage

    Les trains d'atterrissage à 12 roues ainsi que l'équipement électromécanique assurant l'ouverture et la fermeture des trappes des trains d'atterrissage en mode secours sont conçus et réalisés par Safran (Safran Landing Systems). Safran Landing Systems fournit également les roues et freins carbone des atterrisseurs.

    Photo : © Cyril Abad / CAPA Pictures / Safran

    En savoir plus
  • Systèmes de ventilation
    Ventilateurs Systèmes de ventilation

    Safran (Safran Ventilation Systems), qui conçoit des équipements permettant le conditionnement d'air haute-pression, fournit le système de ventilation de l'A400M.

    En savoir plus
  • Boîtier d'accessoires du moteur
    Boîtier d'accessoires du moteur Boîtiers d'accessoires moteurs

    Safran (Safran Transmission Systems) fournit les boîtiers d'accessoires moteurs, incluant la transmission de puissance du moteur TP400 (11 600 CV), répondant aux exigences de fiabilité, de masse et de coût de maintenance de l'A400M.

    En savoir plus
  • angle-deco
    11 600
    chevaux
    c'est la puissance de chacun des 4 turbopropulseurs TP400
    angle-deco
  • Trains d'atterrissage
    12 c'est le nombre de
    roues des trains d'atterrissage
  • + de 100
    câblages différents
    principalement en aluminium,
    pour assurer un maximum de légèreté

© Eric Drouin / Safran

Appuyer sur Entrée pour valider ou Echap pour fermer