Produits et services

Certifié en mai 2011, l'Arriel 2D est l'un des derniers nés de la famille qui motorise les hélicoptères H125 et H130 d'Airbus. Ce moteur offre des coûts d’opération très compétitifs, inférieurs de 10 % à ceux des précédentes variantes d’Arriel.

Certifié en décembre 2012 et entré en service en août 2014 à la livraison du premier appareil H145 d'Airbus Helicopters, l'Arriel 2E est l'un des derniers nés de la famille Arriel. L'Arriel 2E offre 20 % de puissance en plus que l'Arriel 1E2 qui motorise l'EC145.

Certifié en 2018, l’Arriel 2H a été sélectionné pour équiper l’hélicoptère AC312E développé par Avic Harbin Aircraft Industry Group. L’AC312E a réalisé son vol inaugural en juillet 2016. L’Arriel 2H est l’une des variantes les plus puissantes de la famille Arriel.

L'Arriel 2K est un moteur d’une puissance de 1000 shp, sélectionné pour équiper le nouvel AW09 de Leonardo. C'est la dernière évolution des moteurs de la famille Arriel 2, la référence dans sa catégorie de puissance.

Certifié en décembre 2014, l'Arriel 2N est l’un des tout derniers membres de la famille Arriel. Il motorise l'AS565MBe Panther d'Airbus Helicopters. Plus puissant de 17 % que l'Arriel 2C, il s’agit de la variante d’Arriel la plus puissante.

L’Arrius 2B2 Plus motorise le H135 d’Airbus. Avec une puissance de 633 shp au décollage et de 580 shp en régime de croisière, il s'agit de l'une des variantes les plus puissantes de la famille de moteurs Arrius.

L’Arrius 2R offre puissance, performance et sécurité sur le segment des moteurs d’hélicoptères de 500 shp, tout en proposant un allègement de la charge de travail du pilote grâce à son calculateur de régulation numérique double canal. C’est le seul moteur de cette puissance à disposer d’un tel système.

À la croisée entre les harnais et les composants, les assemblages de conduits de Safran Electrical Components offrent une solution de protection complète et personnalisée qui répondra à vos besoins. Ils peuvent résister à des environnements normaux ou très sévères.

Conçu pour permettre le démarrage du moteur TP400, l'ATS334 a été sélectionné par Europrop International pour équiper l'avion de transport militaire A400M.

Dernier-né de la famille des démarreurs à air Safran Power Units, l'ATS337 assure le démarrage du moteur SaM 146 de PowerJet (joint venture Safran Aircraft Engines - NPO Saturn) pour la famille d'avions régionaux russes SuperJet 100 de Sukhoï.