Produits et services
L'IRIS-240 est la nouvelle génération de systèmes d'antennes transportables de Safran Data Systems. Stockée dans des caisses de transport facilement manipulable, l'IRIS-240 peut être transportée dans tout type de véhicule et s'installe sur le terrain en moins de 2 heures, prête à prendre en charge vos satellites.
La Legion 400, produite par Safran Data Systems, réponds aussi nouveaux défis du New Space : plus de connectivité, des délais raccourcis, une grande flexibilité et une meilleure rentabilité. Le système d’antenne LEGION 400 réponds à la fois aux besoins de volume des constellations de satellites et ainsi qu’à la polyvalence requises par les systèmes de poursuite satellites.
La gamme d'antennes ORION représente les systèmes d'antennes phares de Safran Data Systems et les plus grandes, avec une largeur allant de 7,3 mètres à 13,5 mètres ! Leur technologie de pointe et leurs capacités de poursuite en ont fait leur succès dans le monde entier auprès de nombreuses agences spatiales.
La centrale de cap et d’attitude APIRS fournit les données nécessaires au pilotage des avions et hélicoptères selon leurs trois axes : roulis, tangage et cap. Ces données précises et autonomes permettent un contrôle du vol optimal en toute sécurité.
Intégrant des technologies innovantes en matière de propulsion aéronautique, l’Ardiden 1H1 motorise les hélicoptères Dhruv et LCH (Light Combat Helicopter) de Hindustan Aeronautics Limited (HAL).
Intégrant des technologies innovantes en matière de propulsion aéronautique, l’Ardiden 1U motorise l’hélicoptère LUH de l'hélicoptériste indien HAL (Hindustan Aeronautics Limited). L’Ardiden 1U est un dérivé de l’Ardiden 1H1, qui a été certifié par l’EASA en 2019 et par la DGCA (Directorate General of Civil Aviation) indienne en 2021.
Conçue pour les navires de surface, Argonyx™ fournit attitude et position pour stabiliser la ligne de visée des senseurs et l’alignement des systèmes d’armes et missiles. Des patrouilleurs aux porte-avions, elle est indépendante des signaux GPS.
L’Arrano 1A est un moteur d’hélicoptère de 1100 à 1300 shp qui équipe le H160 d’Airbus. Il concentre le meilleur de la technologie des turbines aéronautiques et affiche une consommation en carburant réduite de 15 % par rapport aux moteurs de génération précédente.
L’Arriel 1E2 motorise les hélicoptères EC145, BK 117C et UH-72A Lakota. L’Arriel 1E2 reprend les caractéristiques essentielles de la famille Arriel, à savoir une conception modulaire qui simplifie les opérations de maintenance et un générateur de gaz performant et robuste.
Les Arriel 2C / 2C2 équipent plusieurs modèles de la famille Dauphin d'Airbus : l'AS365N3+, l’AS565 Panther, et le H155 d’Airbus, le Z9 d’AVIC, et le LCH (Light Civil Helicopter) de Korea Aerospace Industries.
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