Produits et services

Expert Link est un service d'assistance visuelle à distance qui permet une communication directe entre le personnel terrain des compagnies aériennes et les experts de Safran Nacelles via un flux vidéo sécurisé.

Expert Link met l'expert Safran à vos côtés lorsque vous en avez le plus besoin.

Les inverseurs de poussée de l'Airbus A330ceo contribuent aux performances de l’ensemble propulsif et de l’avion : ils sont aérodynamiques, robustes et participent au freinage de l’avion à l’atterrissage. Un service après-vente est assuré 24h/24 et 7j/7.

Les inverseurs de poussée de l'Airbus BelugaXL contribuent aux performances de l’ensemble propulsif et de l’avion : ils sont aérodynamiques, robustes et participent au freinage de l’avion à l’atterrissage.

Les inverseurs de poussée de l'Embraer Legacy 450/500 contribuent aux performances de l’ensemble propulsif et de l’avion : ils sont aérodynamiques, robustes et participent au freinage de l’avion à l’atterrissage. Un service après-vente est assuré 24h/24 et 7j/7.

Les inverseurs de poussée de l'Embraer Praetor 500/600 contribuent aux performances de l’ensemble propulsif et de l’avion : ils sont aérodynamiques, robustes et participent au freinage de l’avion à l’atterrissage. Un service après-vente est assuré 24h/24 et 7j/7.

Les inverseurs de poussée de l’A320 contribuent aux performances de l’ensemble propulsif et de l’avion : ils sont aérodynamiques, robustes et participent au freinage de l’avion à l’atterrissage. Un service après-vente est assuré 24h/24 et 7j/7.

Les inverseurs de poussée du Bombardier Challenger 300/350 contribuent aux performances de l’ensemble propulsif et de l’avion : ils sont aérodynamiques, robustes et participent au freinage de l’avion à l’atterrissage. Un service après-vente est assuré 24h/24 et 7j/7.

Les inverseurs de poussée du Bombardier Global 5000/6000 contribuent aux performances de l’ensemble propulsif et de l’avion : ils sont aérodynamiques, robustes et participent au freinage de l’avion à l’atterrissage. Un service après-vente est assuré 24h/24 et 7j/7.

Les inverseurs de poussée du Bombardier Global 5500/6500 contribuent aux performances de l’ensemble propulsif et de l’avion : ils sont aérodynamiques, robustes et participent au freinage de l’avion à l’atterrissage. Un service après-vente est assuré 24h/24 et 7j/7.

Les inverseurs de poussée Safran Nacelles de type PERT® sont à bord du Cessna Citation Longitude® équipé des moteurs à double flux Honeywell HTF7700L.

Les inverseurs de poussée du Gulfstream G280 contribuent aux performances de l’ensemble propulsif et de l’avion : ils sont aérodynamiques, robustes et participent au freinage de l’avion à l’atterrissage. Un service après-vente est assuré 24h/24 et 7j/7.

Les inverseurs de poussée des Gulfstream G500/550 contribuent aux performances de l’ensemble propulsif et de l’avion : ils sont aérodynamiques, robustes et participent au freinage de l’avion à l’atterrissage. Un service après-vente est assuré 24h/24 et 7j/7.

Les inverseurs de poussée de l’Embraer ERJ135/145 contribue aux performances de l’ensemble propulsif et de l’avion : ils sont aérodynamiques, robustes et participent au freinage de l’avion à l’atterrissage. Un service après-vente est assuré 24h/24 et 7j/7.

Les services de NacelleLife™ accompagnent les clients sur tout le cycle de vie de leur nacelle allant de l’avant leur mise en service, en passant par les tâches de maintenance jusqu'au retrait ou la revente de l'avion.

Safran Nacelles a la responsabilité complète, depuis la conception jusqu’à l’intégration sur les moteurs LEAP-1A, des nacelles de l’Airbus A320neo.

Safran Nacelles a la responsabilité complète, depuis la conception jusqu'à l'intégration sur les moteurs, des nacelles de l'Airbus A330neo.

Les nacelles de l’Airbus A340 -500/-600 contribuent aux performances de l’ensemble propulsif et de l’avion : elles sont aérodynamiques, robustes et participent au freinage de l’avion à l’atterrissage. Un service après-vente est assuré 24h/24 et 7j/7.

Les nacelles de l’Airbus A380 contribuent aux performances de l’ensemble propulsif et de l’avion : ils sont aérodynamiques, robustes et participent au freinage de l’avion à l’atterrissage. Un service après-vente est assuré 24h/24 et 7j/7.

Les nacelles de l’Embraer E170/175 contribuent aux performances de l’ensemble propulsif et de l’avion : elles sont aérodynamiques, robustes et participent au freinage de l’avion à l’atterrissage. Un service après-vente est assuré 24h/24 et 7j/7.

Les nacelles Nexcelle, coentreprise détenue à parts égales entre Safran Nacelles et Middle River Aerostructure Systems (ST Engineering), équipent le COMAC C919 propulsé par deux moteurs LEAP-1C de CFM International.

Les nacelles Nexcelle, société commune 50/50 entre Safran Nacelles et ST Engineering, équipent le Bombardier Global 7500 propulsé par deux moteurs GE Passport™ de GE Aviation.

Une nacelle Safran à bord de l’avion d’affaires haut de gamme G700/G800 de Gulfstream Aerospace équipé des moteurs Rolls-Royce Pearl 700.

Les nacelles Safran Nacelles, ainsi qu'une manche à air en S, équipent les Falcon 7X et 8X de Dassault Aviation propulsés par trois réacteurs Pratt & Whitney Canada PW307.

Les tuyères en titane de Safran Nacelles équipent le Boeing 777X propulsé par deux moteurs GE9X de GE Aviation.