Produits et services

AASM Hammer™ est un armement air-sol intelligent, tous temps, tiré à distance de sécurité. AASM Hammer™ établit un nouveau standard dans les missions d’appui-feu, comme dans les missions d’attaque dans la profondeur, grâce à sa famille de corps de bombe et de kits de guidage.

L’ACMS enregistre les paramètres du vol permettant une maintenance préventive et une analyse des causes de défaillance des systèmes de bord. Le WEFA assure un transfert automatique des données de vol de l’avion au sol via une connexion GSM sécurisée.

Expert en actionnement électromécanique pour l’aviation civile et militaire, Safran Electronics & Defense développe et produit de nombreux actionneurs de commodité – « utilities » - pour avions et hélicoptères.

L’ADLU est un boîtier de téléchargement permettant de mettre à jour rapidement les systèmes de l’avion en toute sécurité. Il peut être associé à des applications mobile ou web pour former un système complet (ADLS) de maintien en configuration des aéronefs.

Du pilote automatique aux actionneurs électromécaniques en passant par les senseurs inertiels, les systèmes de commandes de vol automatiques (Automatic Flight Control Systems - AFCS) de Safran Electronics & Defense améliorent les performances et la manœuvrabilité de vos hélicoptères.

La centrale de cap et d’attitude APIRS fournit les données nécessaires au pilotage des avions et hélicoptères selon leurs trois axes : roulis, tangage et cap. Ces données précises et autonomes permettent un contrôle du vol optimal en toute sécurité.

Conçue pour les navires de surface, Argonyx™ fournit attitude et position pour stabiliser la ligne de visée des senseurs et l’alignement des systèmes d’armes et missiles. Des patrouilleurs aux porte-avions, elle est indépendante des signaux GPS.

Les centrales de navigation Black-Onyx™ et Black-Onyx™ Dual Core s’adressent à l’ensemble des sous-marins de classe océanique. Grâce à la technologie inertielle HRG Crystal™, ces familles garantissent une navigation autonome et une discrétion inégalée.

La centrale de cap et d’attitude BlueNaute® est conçue pour les navires commerciaux, para militaires et de services. Grâce à sa technologie inertielle HRG Crystal™, elle est insensible aux environnements les plus extrêmes et garantit une très haute précision de navigation.

Les calculateurs de commande du train d’atterrissage (ATA 32) assurent un contrôle optimal de tous les paramètres du train d’atterrissage durant les phases délicates de roulage, de décollage et d'atterrissage.

Du contrôle des moyens d’aide à la navigation, à la validation en vol des procédures et approches (Performance Based Navigation (PBN), Area Navigation (RNAV), etc.), CARNAC assure une inspection et une calibration précises et complètes tout en réduisant les temps de vol.

Conçu pour les pilotes d’hélicoptère et les opérateurs CAMO, Cassiopée Digital Flight Report (DFR) est un journal de bord technique électronique sous forme d’application mobile permettant de générer et transférer automatiquement les rapports de vol.

Le système de gestion des données de vol Cassiopée Helisafe est une solution innovante de surveillance, en temps réel, des hélicoptères. Entièrement automatisé et intuitif, il optimise la sécurité des vols ainsi que les opérations et coûts de maintenance.

Cassiopée™ Alpha est la nouvelle solution tout-en-un de décodage et d’analyse des données de vol, pour avions civils, militaires et hélicoptères. Ergonomique et puissante, parfaitement intégrable dans votre écosystème digital, elle facilitera votre travail quotidien et vos prises de décision.

Peu importe la taille de votre flotte, le nombre de vols ou le type d'avions, vous méritez de voler en toute sécurité. Chez Safran, nous sommes conscients que les opérateurs d'avions d'affaires fonctionnent différemment des airlines. C'est pourquoi nous avons développé Cassiopée™ FDM, un service dédié d’analyse des données de vol pour répondre à vos besoins spécifiques.

Expert dans les commandes de pilotage électriques, Safran Electronics & Defense développe également l’ensemble des leviers de commandes secondaires (aérofreins, volets, train d’atterrissage, compensateur de tangage, etc.) adaptés aux spécificités de chaque avionneur.

Des composants aux panneaux intégrés pour avion et hélicoptère, civil ou militaire, nos équipements avioniques pour cockpit sont configurables et personnalisables pour s’adapter parfaitement aux spécificités de nos clients.

Le Cockpit Voice & Flight Data Recorder (CVFDR) est un enregistreur des données de vol et des voix du cockpit pour hélicoptères équipés d’un boîtier d’acquisition Helicom. Indestructible, compact, léger et extrêmement fiable, il est conçu pour récupérer les données même en cas de crash.

Polyvalente, la gamme Epsilon™ apporte une aide optimale à la navigation (position & cap), à la visée et à la conduite, y compris en cas d’absence de signaux GPS. Elle s’adapte à l’ensemble des plateformes terrestres : logistique, chars, véhicules de combat, etc.

eTRAS est un système de commande électrique d’inverseur de poussée innovant. Ses moteurs et ses actionneurs électriques nécessitent peu d’entretien et éliminent tout risque de fuite corrosive du fluide hydraulique.

L’Eurofl’Eye™ est un système de capteurs d’aide au pilotage pour hélicoptère. Il offre aux pilotes un champ visuel de 200° pour une meilleure appréhension de leur environnement extérieur, en particulier lors des phases de vol critiques en conditions météorologiques dégradées.

Euroflir™ 410 permet aux hélicoptères, avions et drones de mener à bien des missions de renseignement, protection, recherche et sauvetage par tout temps, grâce à son observation longue portée et ses capacités de désignation de haute précision.

L'Euroflir™ 610 est un système électro-optique ultra-longue portée proposé pour le drone MALE (Medium Altitude Long Endurance) européen, en partenariat avec Hensoldt et Mades, pour les missions de renseignement, surveillance, acquisition de cible et reconnaissance.

En vol ou au sol, l'éclairage extérieur des aéronefs joue un rôle essentiel pour la sécurité des vols et des personnels au sol. Safran conçoit des systèmes complets d’éclairage 100 % LED pour avion et hélicoptère alliant robustesse et longévité.

Le calculateur de régulation moteur FADEC 3 assure la protection électronique des moteurs d’avion et réduit la charge du pilote. Il offre des coûts de possession réduits et facilite la maintenance.

Le FADEC GE9X est un calculateur de régulation développé pour le moteur GE9X du Boeing 777X. Il intègre des fonctions avancées lui permettant de renforcer la sécurité des vols, de réduire la consommation de carburant et d’optimiser la maintenance.

Avec une puissance de calcul dix fois supérieure à celle du FADEC 3 et une fiabilité toujours plus élevée, le calculateur de régulation moteur FADEC 4, développé pour les moteurs LEAP et Passport 20, embarque de nombreuses fonctionnalités supplémentaires.

Ce calculateur de régulation numérique équipe la flotte de moteurs M88 de l’avion de combat Rafale. Largement éprouvé, il fait à présent l’objet d’une refonte fonctionnelle profonde au titre du standard 4 Rafale.

Premier calculateur de régulation à intégrer, dans un même boîtier compact, le contrôle numérique du moteur et de l’hélice, le FADEPC du GE Catalyst permet de réduire la charge du pilote tout en amplifiant son niveau de contrôle et sa réactivité.

Conçu avec des capteurs à base de fibres optiques, le FMU est une unité de mesure inertielle à axes multiples comprenant jusqu’à six degrés de liberté. Adapté aux applications industrielles, civiles et militaires, il combine haute fiabilité, excellente stabilité et très faible bruit.

Conçu pour répondre aux besoins des avions de transport militaire, GADIRS garantit une navigation fiable et sécurisée en toutes circonstances. Il intègre des fonctions de radionavigation antibrouillage, la technologie GPS SAASM et des antennes CRPA.

La gamme Geonyx™ adresse trois types d’applications terrestres : la navigation, la géolocalisation des cibles et le pointage d’artillerie. Sa fiabilité est garantie dans les conditions les plus extrêmes et des environnements dépourvus de signal GPS.

La Geonyx™ M complète la gamme de centrale de navigation inertielle Geonyx, Argonyx et Black-Onyx. Elle s’adresse à la fois aux plateformes navales telles que les embarcations rapides et aux plateformes terrestres telles que les véhicules amphibies.

“Plug and play”, Helicom V2+ connecte votre hélicoptère pour une surveillance optimale en temps réel. Compact, ce boitier d’acquisition et de transmission des données de vol est compatible avec tous les modèles d’hélicoptères.

Plus puissant, Helicom V3 est un boitier d’acquisition des données de vol de dernière génération. Entièrement automatisé et sécurisé, du stockage à la transmission sans fil des données et aux alertes, Helicom V3 connecte votre hélicoptère pour une surveillance complète et précise en temps réel.

Expert dans l'actionnement électromécanique du plan horizontal, Safran équipe de nombreux programmes civils et militaires. Nos systèmes HSTA assurent la stabilisation de l’avion et le maintien de son assiette, tout en minimisant les forces aérodynamiques.

Balises de localisation d’urgence

La jumelle infrarouge multifonction JIM COMPACT permet d’appréhender l’environnement tactique grâce à une vision optimale de jour et de nuit. Sa connectivité inscrit l’opérateur dans le combat collaboratif avec un rapport poids/taille/consommation inégalé.

La jumelle infrarouge multifonction JIM LR permet d’appréhender l’environnement tactique en fournissant une vision optimale de jour et de nuit assurant la détection de menace, l’identification de cible et le recueil de renseignement.

KALLISTO met en œuvre un volume de données beaucoup plus important en liaison descendante entre le satellite et le segment de groupe. C'est la solution parfaite attendue par les opérateurs de satellites pour passer de la bande X surchargée à la bande KA qui autorise une plus grande flexibilité et une plus grande capacité de débit.

KapCOM est une nouvelle génération d'émetteurs-récepteurs Syrlinks offrant un service de télémétrie, de suivi et de commande(TT&C) très performant. Il est utilisé sur la constellation OneWeb et est basé sur l'héritage de l'EWC15 utilisé dans des missions spatiales clés telles que ROSETTA, DEEP IMPACT,...

MATIS LR est une caméra thermique refroidie de longue portée dédiée aux applications navales, aéronautiques et à l’artillerie. Résistant aux chocs les plus sévères, elle offre une stabilité optimale de la ligne de visée, ainsi qu'un large spectre d'identification des menaces.

Conçue pour les viseurs compacts et les systèmes de combat de petit/moyen calibre, la caméra thermique MATIS SP permet une reconnaissance, une observation, une conduite de tir et une identification de cible de grande qualité sur les champs de bataille terrestres et navals.

MATIS STD est une caméra polyvalente intégrable à de nombreuses plates-formes (véhicules, postes d’observation, systèmes de visée…). Résistant aux chocs les plus sévères, elle garantit une parfaite stabilité de la ligne de visée dans les scénarios opérationnels difficiles.

Multi-missions et multi-plateformes, la suite avionique METIS™ offre une solution embarquée sûre pour drones. Conçue pour être certifiée, elle répond à vos besoins opérationnels en fournissant une technologie innovante via un écosystème complet intégré pour des performances supérieures.

MINEO est un viseur ITAR free conçu pour les tourelleaux télé-opérés, les systèmes de tir direct à partir de véhicules de combat blindés et de systèmes d’artillerie ainsi qu’un système d’observation de moyenne portée.

N-CUBE est une solution unique combinant les signaux GNSS et les frontaux RF pour les applications LEO-PNT. Il met en œuvre les techniques de positionnement et de synchronisation les plus modernes, afin d'atteindre des performances de premier ordre en matière de détermination d'orbite embarquée précise en temps réel (P2OD) et de synchronisation temporelle précise.

N-SPHERE est un équipement pour les applications LEO-PNT qui combinent les signaux GNSS et les frontaux RF. Il est basé sur des techniques de positionnement et de synchronisation de pointe pour fournir un niveau élevé de détermination d'orbite embarquée précise en temps réel (P2OD) et de synchronisation temporelle de haute précision.

N-STAR (EWC31-NG) est la nouvelle génération de transpondeur TT&C basée sur le produit S-LITE (EWC31) qui est TRL-9. N-STAR (EWC31-NG) est plus petit et plus puissant, avec un boîtier entièrement mécanique et un duplexeur intégré. Les performances thermiques et la tolérance au rayonnement ont également été améliorées.

N-XONOS est un émetteur en bande X dédié aux petits satellites et conçu pour répondre à une demande croissante de transmission de données à haut débit. Il s'agit d'une nouvelle génération d'émetteurs au design innovant.

NGDS (New Generation Dagaie System) est un lance-leurres 2 axes permettant de déployer toutes les tactiques de guerre électronique grâce à sa grande flexibilité d’emport. Sa mission : protéger les navires de surface contre les missiles antinavires et autres munitions guidées.

Leader européen dans le domaine des parachutes militaires, Safran Electronics & Defense conçoit et produit une gamme complète de parachutes hémisphériques pour le parachutage de masse de troupes à basse altitude depuis des avions de transport tactique dans des conditions de sécurité optimales.

PASEO est un viseur d’observation et de tir longue portée de dernière génération. Il est dédié aux véhicules d’infanterie et aux chars d’assaut. Hautement modulable, le PASEO est parfaitement adapté aux calibres 30-155mm.

Le système électro-optique PASEO NS fournit aux navires de surface des capacités de surveillance et d’engagement par tous les temps et pour tout type de mission.

Le PASEO XLR est conçu pour assurer l’identification de tout type de menace à très longue distance. Il peut également être utilisé en directeur de tir pour des artilleries (canons et missiles) de tout calibre.

Le PASEO™ Crystal est un viseur d’observation avancée d'artillerie doté de capacités d'acquisition et de désignation d’objectif. Il s'appuie sur toutes les caractéristiques et performances du PASEO™ et offre une capacité de désignation laser pour les armes guidées.

Le Patroller™ est conçu pour les missions de renseignement, de surveillance et de ciblage. Il est adapté aux opérations extérieures, aux missions de sécurité intérieure et surveillance maritime.

Afin de faciliter les recherches et l’atterrissage des hélicoptères quelles que soient les conditions, Safran Electronics & Defense a mis au point un projecteur innovant capable d’opérer à la fois dans le visible et dans l’infrarouge (IR)

Disponible en version filaire et sans fil, le ROS3 permet le commandement et le contrôle (C2) à distance de la jumelle JIM Compact dans les environnements les plus sévères.

L’innovation, la qualité et la flexibilité sont les piliers à la base de la conception de technologies associées aux balises de localisation personnelle.

SATIS GS est une caméra thermique multifonctions pour char et véhicule. Résistant aux chocs les plus sévères en matière de tir, elle offre une haute qualité d'image et une grande stabilité de la ligne de visée , même dans les scénarios opérationnels les plus difficiles.

Reposant sur des technologies de pointe, la caméra thermique refroidie SATIS XLR est conçue pour des applications navales, terrestres ou aériennes ultra longue portée et stratégiques nécessitant des performances optimales.

Compacts et puissants, les systèmes d’actionnement électromécaniques SeatNet assurent une manipulation fluide et silencieuse des sièges d’avions Première classe et Business pour offrir aux passagers un confort optimal et une expérience inoubliable.

Le mât radar compact Series 10 LPI CSR pour sous-marins répond aux exigences d’une surveillance de la surface de manière fiable, performante et discrète : sécurité de navigation, détection des cibles et évaluation de la situation tactique.

Le MOA Series 30 est un mât optronique non pénétrant. Dédié à l’observation et à la collecte discrète de renseignements, il est le plus furtif des mâts de sa catégorie. Il s’adapte à tous les sous-marins et intègre de nombreux senseurs dans un espace réduit.

Le MOV Series 30 est un mât optronique de veille non-pénétrant dédié à tout type de sous-marins. Il fournit détection et identification panoramiques pour une surveillance optimale au-dessus de la surface.

Eprouvée au combat, la famille de systèmes de navigation inertielle hybridée Sigma 95 répond aux exigences de performance et de précision des avions de chasse, des hélicoptères militaires, des drones et des avions tactiques.

Le système de navigation inertielle hybridée GNSS SkyNaute™ répond aux exigences de sécurité et de fiabilité des avions, des hélicoptères et des drones. Grâce au HRG Crystal™, SkyNaute™ est la centrale aéronautique la plus compétitive du marché.

Compétitive, précise et compacte, SpaceNaute est la centrale de guidage inertiel pour lanceurs spatiaux la plus avancée du marché. Sélectionnée sur Ariane 6, elle garantit une fiabilité et une performance inégalées dans des conditions extrêmes.

SPEKTREYE est une charge utile de surveillance du spectre des radiofréquences (RF) destinée aux petits satellites. Elle a été conçue pour répondre à la demande future de détection et de surveillance des radiofréquences dans les missions en orbite terrestre basse. Les principales caractéristiques de cette charge utile sont le contrôle du spectre en mode large bande et/ou bande étroite, une mémoire de masse intégrée pour le stockage des données de la mission et un émetteur optionnel en bande X pour la liaison descendante des données de la mission.

Plus qu’une simple retranscription des intentions des pilotes au système de commandes de vol, le SSU actif fournit à l’équipage un retour visuel et tactile en temps réel des mouvements de l’appareil afin de garantir l’enveloppe de vol prédéfinie.

STAR (EWC15-NG) est une nouvelle génération d'émetteurs-récepteurs pour les services de télémétrie, de suivi et de commande (TT&C) à haute performance. Il hérite des produits EWC15 Syrlinks, qui ont été utilisés dans des missions spatiales clés telles que ROSETTA, DEEP IMPACT, PARASOL, MICROSCOPE.

Notre savoir-faire éprouvé en conception, développement et fabrication de systèmes de livraison par air nous permet de fournir des solutions adaptés à l’aérolargage de tout type de cargaison depuis différents avions de transport.

Fixé au train avant de l’avion, le système d’éclairage TTOR, produit par Safran Electronics & Defense, permet au pilote de voir la piste lors des phases de décollage et d’évolution de l’avion sur la piste.

Opérée par le pilote ou le pilote automatique, la manette des gaz TCA ou TCQ de Safran Electronics & Defense régule la poussée de chaque moteur en vol comme au sol. Interface essentielle avec le système de contrôle des moteurs, elle allège au maximum la charge du pilote.

TOTEM est une application de géolocalisation sur tablette, intuitive et « plug and play » avec votre jumelle SAFRAN et votre Battlefield Management System.

Plateforme avionique de dernière génération développée par Safran Electronics & Defense, UCAP est un véritable concentré de technologies : CPU multi-cœurs, OS multi-applicatif et multi-DAL, IMU MEMS, fonction Switch Ethernet/A664 embarquée…

La balise Ultima-DT (Distress Tracking) répond aux exigences ICAO GADSS applicables depuis janvier 2023. Elle permet de détecter en vol les situations de détresse imminentes et d'envoyer automatiquement un signal de détresse sécurisé à 406 MHz avec la position précise de l'aéronef.

Nouvelle génération d'émetteur de localisation d’urgence et de survie (ELT), l'Ultima S est certifiée conforme aux exigences les plus récentes en matière de batteries au lithium non rechargeables fixées par la FAA et l’EASA (DO-227A et (E)TSO-C126c / (E)TSO-C142b).

VAMPIR NG est un senseur passif pour navires de surface permettant de détecter, sur 360°, toutes menaces conventionnelles et asymétriques : missiles anti-navires volant à basse altitude, avions de combat, drones, embarcations rapides telles que les jet-skis.

Compact, léger et ITAR free, VIGEO est un viseur stabilisé qui offre aux véhicules blindés, de jour comme de nuit, une évaluation de la situation tactique, une désignation de cible et un haut niveau d’engagement.

Vigy 4 est un système d'observation stabilisé permettant une observation panoramique. Il est compact, léger, facile à installer et à déployer sur tout type de navire, des intercepteurs légers aux corvettes ou aux frégates. Il peut également être utilisé en directeur de tir pour des artilleries (canons et missiles) de petit et moyen calibre.

Vigy Observer HD est un système d'observation stabilisé permettant une observation panoramique. Il est compact, léger, facile à installer et à déployer sur tout type de navire, des intercepteurs légers aux patrouilleurs de fort tonnage (OPV).

Safran conçoit des systèmes complets d’essuie-glace et de lave-glace pour tous types d’aéronefs et apporte une réponse optimale aux exigences de vos missions quelles que soient les conditions climatiques.

X-LITE (EWC27) a été conçu avec le CNES pour les petits satellites volant en orbite basse. L'un des principaux défis est la faible consommation des liaisons de communication radio. X-LITE (EWC27) offre une télémétrie à haut débit et une transmission robuste en bande X.