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Trains d’atterrissage du Rafale
Trains d’atterrissage avant et principaux du Rafale de Dassault Aviation
Safran Landing Systems fournit les trains d’atterrissage avant et principaux, les roues et freins carbone, ainsi que les systèmes de freinage, d’orientation et d’extension/rétraction pour le Rafale Air et Rafale Marine.
Une grande manoeuvrabilité au sol avec une roue orientable à 360°et pilotée sur +/-75°.
Une conception permettant l’absorption d’une énergie verticale d'atterrissage correspondant à une vitesse de 6,5 mètres par seconde.
Des atterrisseurs renforcés pour répondre aux conditions difficiles d'appontage et de catapultage du Rafale Marine.
Un système très avancé
Les atterrisseurs Safran Landing Systems du Rafale M sont considérés comme le système d'atterrissage le plus avancé disponible sur un avion embarqué. Par rapport aux Rafale B et C, les atterrisseurs avant et principaux de la version Marine ont été renforcés afin de satisfaire aux conditions difficiles d'appontage et de catapultage que rencontre ce type d'appareil.
Des technologies de pointe
Cette version renforcée est capable d'absorber une énergie verticale d'atterrissage correspondant à une vitesse de 6,5 mètres par seconde. L’atterrisseur avant du Rafale version Marine intègre, non seulement la barre de catapultage (et son système de manoeuvre), mais également la technologie « jump strut » dans l'amortisseur afin de fournir une incidence à l'avion lors du catapultage. Un des avantages de cet atterrisseur est sa manoeuvrabilité au sol avec une roue qui peut être orientée sur 360°et pilotée sur +/-75°.
Découvrez comment Safran Landing Systems fabrique ses trains d’atterrissage
- © Safran
- © Alexandre Paringaux / Safran
- © Adrien Daste / Safran