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Systèmes & Equipements pour trains d’atterrissage
Systèmes & Equipements pour trains d’atterrissage
Systèmes & Equipements pour trains d’atterrissage
Safran Landing Systems propose une solution globale pour les systèmes d'atterrissage, de freinage, d'orientation et de surveillance, ainsi qu’une large gamme d'équipements électro-hydrauliques ou tout-électriques, de la conception à l’assemblage et l’intégration sur avion.
Systèmes & Equipements pour trains d’atterrissage
Peuvent être proposés au sein d’une offre Safran Landing Systems intégrée
Une sécurité maximale grâce à l’architecture du système
Embarquent l’expérience de Safran Landing Systems en conception, validation et fabrication complexes
« Naissance d'un système » par Safran Landing Systems
Systèmes de freinage pour trains d’atterrissage
Une offre complète
Les systèmes de freinage de Safran Landing Systems se composent d’une large gamme de composants hydrauliques, électriques et électroniques. Leurs algorithmes exclusifs assurent aux clients une performance inégalée pour tous les systèmes ATA 32.
Calculateurs de freinage
Grâce à leur architecture multicanale, les calculateurs de freinage de Safran Landing Systems permettent à l’avion de freiner dans des conditions optimales de sécurité même en cas d’urgence. Issue de 40 ans d’expertise, cette avionique de dernière génération intègre des fonctions avancées de freinage automatisé et différentiel, ainsi que des algorithmes anti-patinage exclusifs offrant des performances inégalées.
Platine de freinage
Les platines de freinage de Safran Landing Systems sont des systèmes intégrés complexes gérant plusieurs servovalves permettant de piloter finement le freinage. Elles s’adaptent à l’architecture et aux fluides de différents appareils à la demande de nos clients, y compris pour des systèmes haute pression jusqu’à 5000 psi. Elles assurent en permanence des performances inégalées, quelle que soit la situation d'atterrissage.
Systèmes d’extension et de rétraction de trains d’atterrissage
Un portefeuille de solutions innovantes et performantes
Les systèmes d’extension et de rétraction de Safran Landing Systems se composent d’une large gamme de composants hydrauliques, électriques et électroniques. Leurs algorithmes exclusifs assurent aux clients une performance inégalée pour tous les systèmes ATA 32
Actionneur électro-mécanique de secours (EBMA)
L’actionneur hydraulique à secours hydromécanique de Safran Landing Systems, ou EBMA, assure la fonction d’extension/rétraction des trains d’atterrissage en cas d'anomalie en mode normal. La technologie électrique du système de secours, associée au système hydraulique, assure une ségrégation forte pour une sécurité optimale et génère des gains de masse grâce à une installation simplifiée sur l’aéronef.
Boîtier d’accrochage
Le boîtier d’accrochage pour système d’extension/rétraction de trains d’atterrissage conçu par Safran Landing Systems bénéficie d’un design optimisé et d’une capacité de charge élevée tout en répondant aux normes les plus contraignantes. Sans entretien ni lubrification, il offre une grande fiabilité, y compris en conditions dégradées (déséquilibre moteur, etc.), en même temps qu’une masse et un coût d’exploitation optimisés.
Platine d’extension/rétraction intégrée (SIM)
En cas d'anomalie en mode normal, la platine intégrée assure l’extension-rétraction des trains d’atterrissage en concentrant la fonction de distribution hydraulique au système dans un équipement unique, pour une installation simplifiée sur avion et une masse optimale.
Les moyens de production de pointe et le savoir-faire de Safran Landing Systems ont permis à cet équipement au design complexe de voir le jour. En recherche permanente d’innovation, Safran Landing Systems complète ces capacités industrielles par la fabrication additive et se dote des compétences en design spécifiques qui y sont associées. La platine d’extension/rétraction intégrée, reconçue pour la fabrication additive, confirme le potentiel de cette technologie de pointe en affichant notamment des gains de masse conséquents.
Systèmes d’orientation de trains d’atterrissage
Une gamme complète de solutions
Les systèmes d’orientation de Safran Landing Systems se composent d’une large gamme de composants hydrauliques, électriques et électroniques. Leurs algorithmes exclusifs assurent aux clients une performance inégalée pour tous les systèmes ATA 32.
Bloc d’orientation roue avant (ORA)
Système de génération électro-hydraulique locale (LEHGS)
Système de génération électro-hydraulique locale (LEHGS)
Le système innovant de génération électro-hydraulique locale (LEHGS) conçu par Safran Landing Systems permet de décentraliser l’alimentation en énergie des systèmes de freinage et d’orientation de secours du train d’atterrissage en cas d’urgence. Compact, léger et indépendant grâce à ses micro-pompes électriques, il contribue à réduire la masse pour un avion plus électrique.
Autres systèmes
Solution de pneu connecté pour avion PresSense
Développé par Michelin Aircraft Tyre et Safran Landing Systems, le pneu connecté pour avion PresSense exploite une technologie innovante pour mesurer la pression des pneus d’avions et faciliter ainsi les opérations de maintenance au sol des compagnies aériennes. PresSense utilise un capteur électronique installé directement dans le pneu pour transmettre à distance les données au smartphone de l’opérateur grâce à la technologie RFID. Un algorithme innovant vérifie la pression même si le pneu est encore chaud pour réduire les temps de rotation au minimum. Les relevés de mesure sont accessibles via une interface web, assurant ainsi une traçabilité optimale.
Système de roulage électrique
Destiné à la prochaine génération d'avions court et moyen-courriers, le système de roulage électrique sur lequel travaille Safran Landing Systems permettra aux avions de se déplacer sur le tarmac sans utiliser leurs réacteurs et sans recourir aux tracteurs. À la clé : une réduction de la consommation de carburant allant jusqu’à 4 %, une diminution significative des émissions de CO2 (-61 %), d’oxydes d’azote (-51 %) et de bruit, ainsi que des déplacements plus autonomes, y compris en marche arrière et avec des arrêts/démarrages successifs, ce qui contribue à améliorer la ponctualité des vols.
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- © Cyril Abad / CAPA Pictures / Safran
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