Nacelles de l’Embraer E170/175
Nacelles de l’Embraer E170/175
Nacelles de l’Embraer E170/175
Type d’inverseur de poussée Inverseur à grilles
Référence du moteur CF34-8 de GE
Catégorie/classe d'avion Aviation régionale
Les nacelles de l’Embraer E170/175 contribuent aux performances de l’ensemble propulsif et de l’avion : elles sont aérodynamiques, robustes et participent au freinage de l’avion à l’atterrissage. Un service après-vente est assuré 24h/24 et 7j/7.
Nacelles de l’Embraer E170/175
Type d’inverseur de poussée Inverseur à grilles
Référence du moteur CF34-8 de GE
Catégorie/classe d'avion Aviation régionale
Légères : ces nacelles proposent une masse optimisée grâce à une forte utilisation de matériaux composites.
Silencieuses : ces nacelles aérodynamiques réduisent le bruit du moteur grâce aux traitements acoustiques.
Robustes et fiables : les inverseurs de poussée sont des systèmes de conception éprouvée.
Les nacelles MHD de l'Embraer E170/175
Les nacelles MHD de l'Embraer E170/175 intègrent un inverseur de poussée Cascade à grilles, qui bénéficie de panneaux acoustiques en composites et dont la structure interne, fixe, est en carbone composite.
L'Embraer 170, dont le programme a été lancé en juin 1999, est entré en service en mars 2004 ; tandis que l'Embraer 175 est entré en service en juillet 2005.
- © Safran
- © Frédéric Lert / Safran
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