Nacelles de l'Airbus A330neo

Des alliages métalliques plus légers

Safran Nacelles a une expertise, de la conception jusqu’à la fabrication, des systèmes d’échappements. Ils contribuent à la poussée de l’avion en canalisant le flux d’air chaud sortant du moteur et en assurant une continuité du flux d’air froid sortant de la nacelle. Ils sont conçus en alliages métalliques très fin -4/10e à 1,5mm d’épaisseur- afin de réduire leur masse, résister à la corrosion et à des températures extrêmes, plus de 600°C.

La réalité virtuelle, le booster de l’industrialisation de la nacelle A330neo

48 mois, c’est le temps de développement prévu pour la nacelle A330neo, soit 12 mois de moins qu’un programme standard. Safran Nacelles utilise la réalité virtuelle pour relever le défi du temps, tout en restant compétitif et en améliorant les conditions de travail des équipes. Cette technologie permet aux utilisateurs, dotés de lunettes pour la 3D dynamique, de s’immerger dans un environnement virtuel à taille réelle et d’interagir avec lui. La réalité virtuelle permet de valider rapidement de nouvelles méthodes de fabrication et d’assemblage, de concevoir des outillages ergonomiques et de former efficacement les opérateurs. Le temps de validation des jalons industriels est divisé par deux et le budget outillage réduit de 10 %.

Le composite pour plus de légèreté

60% de la nacelle A330neo est en matériaux composites. Leurs utilisations réduisent la masse de la nacelle. Safran Nacelles a une expertise unique sur des pièces en composite de grandes tailles, jusqu’à 12m² et de formes complexes (en oméga) et dont les épaisseurs varient.

Peinture, intégration de la nacelle sur le moteur et support à la ligne d’assemblage final

Tous les composants de la nacelle -entrée d’air, capots moteur, inverseur de poussée, tuyère et EBU*- sont assemblés au moteur sur le site d’intégration de Safran Nacelles à Toulouse. Les derniers ajustements entre la nacelle, le moteur et le mât, par lequel elle sera reliée sous l'aile de l'avion sont réalisés ainsi que la peinture aux couleurs des compagnies aériennes. Ces dernières viennent ensuite réceptionner leurs ensembles propulsifs avant montage à la Ligne d’Assemblage Final (FAL) d’Airbus, où les équipes Safran Nacelles assurent un support.

*EBU : Engine Build Up est l’habillage moteur et regroupe différents équipements : harnais électriques, tubes, vannes de circulation, le dégivrage de l’entrée d’air, l’alimentation électrique, etc.