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Nacelles du Gulfstream G700/G800
Nacelles du Gulfstream G700/G800
Nacelles du Gulfstream G700/G800
Longueur de la nacelle 5,2 mètres
Diamètre de la nacelle 1,9 mètres
Type d’inverseur de poussée Planar Exit Rear Target ®
Référence du moteur Rolls-Royce Pearl 700
Catégorie/classe d'avion Aviation d’affaires
Une nacelle Safran à bord de l’avion d’affaires haut de gamme G700/G800 de Gulfstream Aerospace équipé des moteurs Rolls-Royce Pearl 700.
Nacelles du Gulfstream G700/G800
Longueur de la nacelle 5,2 mètres
Diamètre de la nacelle 1,9 mètres
Type d’inverseur de poussée Planar Exit Rear Target ®
Référence du moteur Rolls-Royce Pearl 700
Catégorie/classe d'avion Aviation d’affaires
Avec le développement et la production de cette nacelle de haute technologie, qui contribue aux performances de l’ensemble propulsif et de l’avion, Safran Nacelles démontre son expertise sur le segment de marché des jets intermédiaires et à long rayon d'action.
Un équipement de haute performance
La dernière génération de nacelles pour l’aviation d’affaires à large cabine
Avec le développement et la production de cette nacelle de haute technologie, Safran Nacelles démontre son expertise sur le segment de marché des jets intermédiaires et à long rayon d'action. Son expérience sur l'intégration des inverseurs de poussée ainsi que dans l'application de matériaux composites et de traitement acoustique dans les processus de fabrication ont permis de concevoir une nacelle très haut de gamme.
Un équipement de haute performance
Ses principaux composants sont :
- l'entrée d'air contribuant à l'atténuation acoustique et la stabilisation des aubes de soufflante,
- les portes de capot de soufflante et les portes de l'inverseur de poussée, toutes fabriquées en matériaux composites, pour un meilleur aérodynamisme ainsi qu'une résistance accrue à la chaleur et au feu,
- l'inverseur de poussée type PERT® (Planar Exit Rear Target) à deux portes apportant un gain supplémentaire d'aérodynamisme,
- le composant apron servant d'interface mécanique et électrique entre l'ensemble propulsif et l'avion.
L’inverseur de poussée freine l’avion à l’atterrissage.
Les nacelles du G700/G800 sont équipées d’inverseurs de poussée de type PERT®. Actionnés par le pilote, deux volets de la nacelle s’ouvrent et redirigent le flux d’air vers l’avant générant une contre poussée qui freine l’avion à l’atterrissage. Les inverseurs de poussée sécurisent le freinage de l’avion notamment sur piste courte, mouillée, enneigée ou verglacée.
Safran Nacelles a une expertise dans l’assemblage de structures aéronautiques que sont les inverseurs de poussée. Elle maîtrise tout le processus d’assemblage des pièces : les pièces sont positionnées les unes aux autres, ajustées à la structure au travers de calage, perçage, fraisage, collage et rivetage. La société développe et intègre également les systèmes d’actionnement des inverseurs de poussée.
Le composite pour plus de légèreté
Les matériaux composites réduisent la masse de la nacelle. Safran Nacelles a une expertise unique sur des pièces en composite de grandes tailles et de formes complexes (en oméga) et dont les épaisseurs varient.
Du traitement acoustique pour réduire les bruits du moteur.
Sur les panneaux en composites de la nacelle G700/G800, des traitements acoustiques en nid d’abeille sont appliqués sur des zones stratégiques. De plus, la peau en composites est percée de centaines de milliers de trous pour que le bruit se disperse et soit piégé dans les alvéoles du nid d’abeilles. Ce procédé réduit significativement le bruit du moteur. Safran Nacelles a une expertise unique en acoustique dans un environnement moteur.
La nacelle du Gulfstream G700/ G800
- © Safran
- © Adrien Daste / Safran
- © Sofiène Roussillon / Safran
- © Patrick Boulen / Safran