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Nacelles du COMAC C919

Produit Nacelles et inverseurs de poussée

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Nacelles du COMAC C919

Name: Nacelles du COMAC C919
Brand: Safran
Availability: InStock

LEAP-1C - Unique système propulsif occidental destiné à équiper le C919 de COMAC

Produit Nacelles et inverseurs de poussée

Safran Nacelles

Longueur de la nacelle 5,2 mètres

Diamètre de la nacelle 2,5 mètres

type d’inverseur de poussée Inverseur O-Duct de type Cascade

Référence du moteur LEAP-1C (CFM International)

Catégorie/classe d’avion Aviation moyen-courrier

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Les nacelles Nexcelle, coentreprise détenue à parts égales entre Safran Nacelles et Middle River Aerostructure Systems (ST Engineering), équipent le COMAC C919 propulsé par deux moteurs LEAP-1C de CFM International.

Nacelles du COMAC C919

Produit Nacelles et inverseurs de poussée

Safran Nacelles

Longueur de la nacelle 5,2 mètres

Diamètre de la nacelle 2,5 mètres

type d’inverseur de poussée Inverseur O-Duct de type Cascade

Référence du moteur LEAP-1C (CFM International)

Catégorie/classe d’avion Aviation moyen-courrier

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Plus de 60% de la nacelle C919 LEAP-1C est en matériaux composites.

Une atténuation de 50 % du bruit du moteur grâce à la nacelle C919 LEAP-1C.

Un inverseur de poussée innovant, l’O-Duct.

Le système propulsif intégré du COMAC C919, appelé Integrated Propulsion System (IPS®), est composé de la nacelle et du moteur du C919 : il optimise les interfaces entre le pylône, la nacelle et le moteur et génère des gains en masse et en performances.

0.5 %

de carburant économisés par vol grâce à l’O-Duct.

NacelleLife™, une offre globale

L’offre NacelleLife™ propose une vaste gamme de services adaptés aux besoins des compagnies aériennes. Elle couvre en effet tout le cycle de vie de leurs appareils, de la préparation de la mise en service jusqu’au retrait. Objectif : maximiser la disponibilité et minimiser les coûts de maintenance à chaque étape.

Premier vol du C919

Les nacelles du COMAC C919

Des technologies innovantes à bord de nos nacelles

COMAC C919 O‐Duct Nacelle (Safran Nacelles)

Thrust reverser electric actuation system

The deployment of the O-Duct is activated by the Electrical Thrust Reverser Actuation System (ETRAS), which replaces the heavier hydraulic systems traditionally used on thrust reversers.

ETRAS offers the following benefits: simplified design, mass reduction, simplified maintenance, the elimination of corrosive hydraulic liquids.

L'O-Duct, l'inverseur de poussée innovant

Contrôle des goupillages sur les volets de la nacelle du C919

Contrôle A-scan du panneau acoustique O-Duct destiné au Comac C919

Support et Services

Support après-vente 24h/7j

Les clients du C919 bénéficieront d'un support après-vente réactif 24h/7j et une gamme complète de services personnalisés pour leurs nacelles en exploitation. Grâce à l'utilisation d'outillages standard pour ouvrir l'inverseur de poussée O-duct, l'accès aux équipements moteur est optimisé. Attaché au pylône, il peut être remplacé directement sous l'aile de l'avion comme tout LRU (Line Replaceable Unit). Il peut ainsi être remis en service rapidement, sans à avoir à changer le système d'inversion (TRAS).

Nexcelle, notre société commune avec MRAS

Des nacelles innovantes pour voyager dans le monde de demain

Nos produits, services, support et offres