Avertissement Ce site n'est pas recommandé pour les navigateurs Internet Explorer. Veuillez utiliser un autre navigateur Web pour profiter d'une meilleure expérience.

Inverseurs de poussée de l'Embraer Legacy 450/500

Produit Nacelles et inverseurs de poussée

Une question ?

Explorer

Inverseurs de poussée de l'Embraer Legacy 450/500

Name: Inverseurs de poussée de l'Embraer Legacy 450/500
Brand: Safran
Availability: InStock

Inverseur de poussée de l'Embraer Legacy 450/500

Produit Nacelles et inverseurs de poussée

Safran Nacelles

Type d’inverseur de poussée Planar Exit Rear Target ®

Référence du moteur HTF7000

Catégorie/classe d'avion Aviation d’affaires

Une question ?

Les inverseurs de poussée de l'Embraer Legacy 450/500 contribuent aux performances de l’ensemble propulsif et de l’avion : ils sont aérodynamiques, robustes et participent au freinage de l’avion à l’atterrissage. Un service après-vente est assuré 24h/24 et 7j/7.

Inverseurs de poussée de l'Embraer Legacy 450/500

Produit Nacelles et inverseurs de poussée

Safran Nacelles

Type d’inverseur de poussée Planar Exit Rear Target ®

Référence du moteur HTF7000

Catégorie/classe d'avion Aviation d’affaires

Une question ?

Silencieux : les inverseurs de poussée réduisent le bruit du moteur grâce aux traitements acoustiques.

Robustes et fiables : les inverseurs de poussée brevetés PERT® sont des systèmes de conception éprouvée.

Légers : des inverseurs de poussée avec une masse optimisée grâce à l’emploi de matériaux composites.

Les inverseurs de poussée de l'Embraer Legacy 450/500

Ces inverseurs de poussée à deux portes, munis d'une tuyère fixe, sont dotés de peaux et panneaux externes en composites/aluminium, et bénéficient d'une simplification du système d'actionnement et de verrouillage, permettant de réduire le poids de l'ensemble propulsif et d'améliorer son efficacité.

Le Legacy 450 est entré en service en 2014, et le Legacy 500 en 2015.

NacelleLife™, une offre globale

L’offre NacelleLife™ propose une vaste gamme de services adaptés aux besoins des compagnies aériennes. Elle couvre en effet tout le cycle de vie de leurs appareils, de la préparation de la mise en service jusqu’au retrait. Objectif : maximiser la disponibilité et minimiser les coûts de maintenance à chaque étape.