eTAXI par Safran Landing Systems

eTAXI tire sa source d’énergie de l’unité de puissance auxiliaire (APU) ou potentiellement à partir d’autres sources qui seraient disponibles. Il vient mettre en rotation les roues des atterrisseurs principaux, et ainsi permettre à l’appareil d’opérer son déplacement au sol de manière autonome, avec les turboréacteurs éteints et sans avoir recours à un tracteur pour le push-back.

• Gains de carburant pour les compagnies aériennes : jusqu'à 4 % de carburant pour les vols ayant une distance de l’ordre de 1000nm (milles nautiques), suite à la non-utilisation des moteurs principaux pour effectuer les mouvements au sol.
• Moins d’émissions liées à la consommation de carburant :  réduction des émissions de CO2 et NOx (émissions d'oxydes d'azote) de l’ordre de 50%.
• Meilleure qualité de l’air grâce aux économies de carburant générant ainsi moins d’émissions de polluants.
• Réduction des nuisances sonores suite à l’utilisation de l’APU et non plus des moteurs principaux de l’avion.
• Meilleure ponctualité pour les compagnies, au bénéfice des passagers car l’avion n’est plus dépendant de la disponibilité des tracteurs aéroportuaires.