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Moteurs CFM56 pour avions court et moyen-courriers

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CFM56 - Le best-seller des moteurs d’avions court et moyen-courriers

CFM56 7B

Moteurs CFM56 pour avions court et moyen-courriers

Safran Aircraft Engines

Conçus, développés et produits par CFM International, les moteurs CFM56 équipent les avions monocouloirs commerciaux d’Airbus (famille A320) et de Boeing (famille 737), ainsi que plusieurs applications militaires.

Moteurs CFM56 pour avions court et moyen-courriers

Produit Moteurs d’avions civils

Safran Aircraft Engines

Une gamme déclinée en plusieurs versions pour répondre aux évolutions du marché depuis plus de 40 ans

Un taux de disponibilité proche de 100 % et une durée de vie sous l’aile inégalée

Des coûts d’opération et de maintenance réduits grâce à une fiabilité maximale

Airbus A320

CFM56 : le moteur le plus vendu au monde

Livrés à plus de 33 000 exemplaires, les mo­teurs CFM56® équipent les familles d'avions court et moyen-courriers des deux grands avionneurs mondiaux, Airbus et Boeing. Couvrant une gamme de poussée de 82 à 152 kN, le CFM56® est le moteur de référence pour les avions commerciaux monocouloirs. Il doit son succès à des performances et une fiabilité exceptionnelles. Il affiche un taux de disponibilité proche de 100 % et une durée de vie sous l'aile inégalée. Ces atouts majeurs contribuent significati­vement à réduire les coûts d'exploitation. Enfin, pour garantir à ses clients la meilleure disponibilité, CFM poursuit la production d'un fort volume de pièces de rechanges. 

La fiabilité et l'endurance du CFM56® sont également des atouts indispensables pour des applications militaires. Ainsi, l'U.S. Air Force est le premier client militaire de CFM avec plus de 1 800 moteurs CFM56. La Royal Air Force et l'Armée de l'Air française opèrent également de nombreux appareils motorisés par CFM. La gamme de moteurs CFM56 équipe notamment les avions ravitailleurs KC-135 et C-135FR, les avions de surveillance E-3 et E-6 AWACS, ainsi que les Boeing 737 AEW&C, les avions de transport C-40 et le patrouilleur maritime P8-A Poséidon.

Livraison du 5000 ème CFM56-7 - Villaroche, janvier 2008

Une alliance stratégique

Les moteurs CFM56 sont le fruit d’un partenariat 50/50 entre Safran Aircraft Engines et GE au sein de CFM International1. Les deux sociétés partagent à parts égales la conception, le développement et la production. L’assemblage final, les ventes et les services sont assurés par chaque partenaire via ses propres ressources. Signé en 1974, le partenariat CFM International a été renouvelé en 2008 jusqu’en 2040 et étendu aux services. 
(1) Société commune 50/50.

Customer Support Center - Montereau

Une offre de services globale

Plus de 28 000 CFM56 sont toujours en opération sur des applications civiles et militaires. Ils bénéficient d’un support mondial et d’une large gamme de services couvrant l’ensemble du cycle de vie des moteurs : maintenance sous l'aile et en atelier, pièces de rechange, réparation, gestion d’actifs, etc.

chiffres clés
+ 600
opérateurs de moteurs CFM56 dans le monde
+ 1
milliard d’heures de vol
+ 33 000
moteurs livrés à ce jour, un record mondial
La success story CFM56

Depuis la mise en service du premier moteur en 1982, la famille CFM56 n’a cessé d’évoluer pour accompagner les besoins des opérateurs et offrir des performances améliorées.

Assembly - CFM56-7B engine

Une gamme complète de moteurs

Après la création de CFM International*, la première version du moteur produite est le CFM56-2. Elle équipe encore les avions de surveillance militaire KC-135. Elle est suivie du CFM56-3, conçu pour le Boeing 737. Le CFM56-5, certifié en 1987, se décline en trois versions : le -5A (intégrant un système de régulation numérique) et le -5B (dont la version la plus récente réduit la consommation et les coûts de maintenance) équipent les Airbus A320. Le -5C, le plus puissant, motorise les avions long-courriers A340. Enfin, le CFM56-7 équipe depuis 1997 les Boeing 737NG et plusieurs applications militaires. Il intègre plusieurs innovations : soufflante à diamètre augmenté, aubes fan à large corde, nouveaux composants basse et haute pression. 

* Société commune 50/50 entre Safran Aircraft Engines et GE.

 

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