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Arriel 2C / 2C2, le moteur de l’hélicoptère Dauphin d’Airbus

ARRIEL_2C1-2C2

Arriel 2C / 2C2

Safran Helicopter Engines

Puissance max. continue 853 shp

Puissance max. décollage 944 shp

Puissance max. d’urgence (OEI) 1054 shp

Les Arriel 2C / 2C2 équipent plusieurs modèles de la famille Dauphin d'Airbus : l'AS365N3+, l’AS565 Panther, et le H155 d’Airbus, le Z9 d’AVIC, et le LCH (Light Civil Helicopter) de Korea Aerospace Industries.

Arriel 2C / 2C2

Produit Moteurs pour hélicoptères

Safran Helicopter Engines

Puissance max. continue 853 shp

Puissance max. décollage 944 shp

Puissance max. d’urgence (OEI) 1054 shp

Toutes les 15 secondes un hélicoptère équipé d’un moteur Arriel décolle dans le monde

Répond en effet aux plus hauts standards du marché en termes de fiabilité et de robustesse

50 millions
Les Arriel ont accumulé plus de 50 M d’heures de vol

L’un des best-sellers de Safran

L’Arriel est le moteur d’hélicoptère le plus vendu de sa catégorie. Durant les 40 dernières années près de 12 000 moteurs Arriel ont été produits, cumulant ensemble plus de 50 millions d'heures de vol. Développant des puissances allant de 650 à plus de 1000 shp, la famille Arriel équipe désormais plus de 40 types d’hélicoptères différents. 

Le moteur d’hélicoptère le plus populaire de sa catégorie

Une variante d'Arriel 2C2, baptisée Arriel 2C2CG, a été sélectionnée pour remotoriser la flotte des MH-65C Dolphin des U.S. Coast Guards, pour des opérations de secours en mer. Les garde-côtes américains possèdent une flotte de 240 moteurs de ce type, qui a dépassé le million d’heures de vol.

La famille Arriel se décline en deux sous-familles : les Arriel 1 qui couvrent une puissance de 650 à 750 shp, et les Arriel 2 couvrant une puissance de 830 à plus 1000 shp.

Tous les jours, ce moteur est utilisé pour divers missions. Il est reconnu pour sa fiabilité par les opérateurs réalisant du transport médicalisé d’urgence (EMS), du sauvetage et des missions de surveillance et parapubliques dans des conditions exigeantes.  

  • © Safran
  • © Safran Helicopter Engines
  • © Philippe Stroppa / Safran