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Arrano 1A, la nouvelle génération de moteurs d’hélicoptères

Arrano 1A

Arrano 1A

Safran Helicopter Engines

Puissance 1 100 à 1 300 shp

Compresseur à deux étages centrifuges Compact et performant

Chambre à combustion giratoire Niveau d’émissions réduit

Injecteurs de carburant en impression 3D 1ère mondiale

Calculateur de régulation numérique (FADEC) de 4e génération Régulation moteur

L’Arrano 1A est un moteur d’hélicoptère de 1100 à 1300 shp qui équipe le H160 d’Airbus. Il concentre le meilleur de la technologie des turbines aéronautiques et affiche une consommation en carburant réduite de 15 % par rapport aux moteurs de génération précédente.

Arrano 1A

Produit Moteurs pour hélicoptères

Safran Helicopter Engines

Puissance 1 100 à 1 300 shp

Compresseur à deux étages centrifuges Compact et performant

Chambre à combustion giratoire Niveau d’émissions réduit

Injecteurs de carburant en impression 3D 1ère mondiale

Calculateur de régulation numérique (FADEC) de 4e génération Régulation moteur

Consommation en carburant réduite de 15 % par rapport aux moteurs de génération précédente.

Maintenance réduite de 40 % : tous les composants et accessoires sont facilement accessibles et échangeables.

Moteur connecté : bénéficie de l’ensemble des services digitaux de Safran Helicopter Engines.

11 000
heures d’essai réalisées avant l’entrée en service

Émissions réduites

L’Arrano intègre un compresseur à deux étages centrifuges à haut rendement, développé dans le cadre du programme de recherche européen Clean Sky. Combiné à un système d'aubes à calage variable (ou IGV pour Inlet Guide Vanes), cet ensemble contribue à améliorer le cycle thermodynamique du moteur, et à réduire la consommation en carburant de l’ordre de 15 % par rapport aux moteurs actuellement en service.

 

Particulièrement adapté aux hélicoptères modernes de 4 à 6 tonnes

L’architecture innovante et le système de contrôle digital de l’Arrano permettent une remarquable réactivité qui contribue à la sécurité de fonctionnement et au confort de pilotage de l’hélicoptère. 

L’Arrano intègre également une chambre de combustion giratoire, équipée d’injecteurs de carburant réalisés en fabrication additive, qui améliorent le démarrage en toutes circonstances  (par toutes les conditions météorologiques et altitudes) et participent à réduire le niveau d’émissions du moteur. 

Le H160 d’Airbus Helicopters a réalisé son premier vol avec l’Arrano en janvier 2016.

 

Arrano - La nouvelle génération de moteurs d’hélicoptères

  • © Rémi Bertrand / Safran
  • © Philippe Stroppa / Safran