Safran en Inde

Safran est présent en Inde depuis plus de 65 ans et compte aujourd’hui 7 sociétés et 1 Centre de Formation dédiés à la production, la conception ou les services dans les domaines de l’aéronautique et de la défense. Les 600 collaborateurs du Groupe présents en Inde contribuent à accroître le leadership de Safran dans ce pays et à développer des partenariats avec un large éventail de clients.

Safran motorise et/ou équipe plus de
75%
des avions et hélicoptères indiens
Plus de
1 500
turbines d'hélicoptères Safran en service
Près de
1 000
systèmes de navigation inertielle installés

 

Aéronautique

Safran s'engage à tenir un rôle de partenaire technologique de premier ordre dans le développement de l'industrie aéronautique indienne, principalement en lui fournissant des moteurs et/ou des équipements ainsi que des services de support pour les avions et les hélicoptères.

Le Groupe est le premier fournisseur de turbomoteurs pour les hélicoptères déployés par les forces aériennes indiennes avec plus de 1 500 moteurs d'hélicoptère en service.

Safran-HAL, entreprise commune entre Safran et Hindustan Aeronautics Limited (HAL), située à Bangalore produit l'unité de fabrication des composants des moteurs CM56 © et de LEAP © pour CFM International.

D'ailleurs, un centre, près de l'aéroport d'Hyderabad, ouvert par CFM International, co-entreprise 50/50 entre Safran et GE, a pour but de former les opérateurs de moteurs CFM56 à la maintenance de ceux-ci. Plus de 500 ingénieurs et techniciens de maintenance y sont formés chaque année.

La région d'Hyderabad accueillera également une nouvelle usine dédiée à la production de pièces du moteur LEAP. La construction devrait débuter en juin 2019, avec l'objectif de produire les premières pièces début 2020.

En outre, le Groupe est l'un des premiers fournisseurs de roues et de freins carbone pour les aéronefs commerciaux Airbus A320 et Boeing 787 déployés en Inde.

 

Défense

Safran est un partenaire de longue date de l'armée indienne, à qui il fournit depuis les années 1950 des solutions aéronautiques ou terrestres.

Premier fournisseur de systèmes de navigation inertielle pour les avions de combat indien, les systèmes de navigation Sigma 95N équipent les avions de combat Sukhoi 30, Tejas, MiG-27, MiG-29, Jaguar et Hawk. D'ailleurs, plus de 500 avions de combat déployés par les forces aériennes indiennes et la marine indienne sont équipés de systèmes de navigation inertielle. 

Safran développe et fournit le système de pilotage automatique (Automatic Flight Control System, AFCS) de l'hélicoptère Dhruv, qui comprend les capteurs Attitude and Heading Reference Systems APIRS ainsi que les ordinateurs et vérins de pilotage automatique, tous fabriqués et entretenus en Inde.

En outre, le Groupe est l'un des principaux contributeurs aux 36 Rafale acquis par l'Inde en 2016. Les entreprises Safran produisent une grande partie des systèmes et équipements présents sur le Rafale, notamment les moteurs M88 de l'avion, le système de transmission de puissance, les trains d'atterrissage, les roues et les freins carbone, le système de navigation inertielle à gyrolaser, les gyroscopes pour le système de commande de vol électrique, le groupe auxiliaire de puissance (Auxiliary power unit, APU) et tous les câblages. De plus, Safran est maître d'oeuvre du projet d'armement air-sol modulaire AASM ou Hammer.

Certifié en 2009, le moteur Shakti/Ardiden 1H1 est l'une des composantes clés du partenariat entre les deux pays. Co-développé par Safran et HAL, il est à présent en cours de construction à Bangalore, sous la désignation Shakti, principalement au moyen de composants fabriqués en Inde. Le moteur a d'abord été sélectionné pour équiper l'hélicoptère Dhruv produit par HAL, désormais en service. Il équipera également le Light Combat Helicopter (LCH), actuellement dans sa phase finale de qualification. À ce jour, plus de 350 Shakti ont été produits.

Plus récemment, l'Ardiden 1U, dérivé de l'Ardiden 1H1, spécialement conçu pour les hélicoptères monoturbines, a été sélectionné pour équiper le Light Utility Helicopter (LUH), un nouvel hélicoptère monoturbine multifonctions inédit, d'un poids de trois tonnes. L'architecture de ce moteur, compacte, comporte un générateur de gaz composé de deux étages de compresseurs centrifuges, couplé à une turbine haute pression à un étage et à une turbine libre de puissance à deux étages. Le premier vol technique de l'Ardiden 1U dans le LUH a eu lieu en septembre 2016 à Bangalore, et a atteint tous ses objectifs en termes de performances.

Inaugurée en octobre 2016 à Goa, dans le Sud-Ouest de l'Inde, par le ministre de la Défense indien, M. Manohar Parrikar,  Helicopter Engines MRO Pvt. Limited (HE-MRO) est une joint-venture entre Safran et HAL, qui fournit un support aux opérateurs nationaux et internationaux, notamment les Forces armées indiennes. La co-entreprise sera opérationnelle d'ici le début de l'année 2020 et fournira des services de maintenance, réparation et révision (Maintenance, Repair and Overhaul, MRO) aux utilisateurs des moteurs TM333 et Shakti installés sur les hélicoptères produits par HAL.

Enfin, des cours pratiques avancés en maintenance de ligne et endoscopie sur des moteurs CFM56© sont dispensés.

 

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  • HAL Dhruv HelicopterHAL Dhruv Helicopter © Ayush Ranka / CAPA pictures / Safran
  • Mirage 2000Mirage 2000 © Eric Drouin / Safran
  • Vues extérieures du centre de formation CFM56Vues extérieures du centre de formation CFM56 © Atul Sharma / CAPA Pictures / Safran
  • Cours pratiques avancés en maintenance de ligne et endoscopie sur des moteurs CFM56Cours pratiques avancés en maintenance de ligne et endoscopie sur des moteurs CFM56 © Atul Sharma / CAPA Pictures / Safran
  • Vues extérieures du centre de formation CFM56Vues extérieures du centre de formation CFM56 © Atul Sharma / CAPA Pictures / Safran

 

Soutenir la recherche

Afin de favoriser l'émergence de technologies et de solutions toujours plus innovantes, Safran a établi plusieurs partenariats avec des instituts indiens de premier plan dans les domaines des sciences et de l'éducation.

La collaboration avec l'IISc Bangalore et IIT Delhi porte notamment sur des sujets tels que « l'Internet des Objets » et les « Processeurs et calcul parallèle » qui s'inscrivent dans des thèmes répondant aux problématiques actuelles et futures.

Dans la même lignée, Safran travaille sur un projet de campus aérospatial avec l'ensemble des acteurs locaux des secteurs de l'aéronautique et de l'espace.

 

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