Safran aux États-Unis

Présent aux États-Unis depuis plus de 40 ans, Safran y développe des technologies et des équipements de pointe destinés à renforcer la sécurité nationale et à améliorer les performances de ses clients (autorités fédérales, nationales et locales, forces armées ou encore compagnies aériennes). Fort des liens établis avec ses différents partenaires, Safran est aujourd’hui un fournisseur de référence dans les secteurs de l’aéronautique et de la défense. Le Groupe emploie près de 5 000 collaborateurs aux États-Unis répartis sur près de 40 sites dans 17 états.

The American market generates
25%
of Safran's consolidated sales
5,000
employees
in the United States
Present in the U.S.
for over
40 years

 

Aéronautique

 

Safran est un équipementier majeur du secteur aéronautique américain. Le savoir-faire du Groupe s'étend sur un large éventail d'équipements et de systèmes pour aéronefs : moteurs, systèmes d'atterrissage, solutions avancées de câblage électrique, commandes de vol, nacelles, inverseurs de poussée, transmissions de puissance, etc. Safran propose également des solutions personnalisées de maintenance et de réparation pour une large gamme d'avions, selon les exigences de qualité, de coûts et de transformation d'un marché fortement concurrentiel.

Le moteur LEAP® produit par CFM International (société commune 50/50 entre Safran Aircraft Engines et GE) a été choisi par Boeing pour équiper tous ses Boeing 737 MAX. Début 2016, Safran et Boeing ont célébré le vol inaugural du premier appareil de cette nouvelle famille de monocouloirs, à Renton Field près de Seattle.
Le moteur LEAP est conçu pour améliorer l'efficacité énergétique, réduire les émissions et le bruit tout en maintenant la fiabilité et les faibles coûts de son prédécesseur, le moteur CFM56®. Ces nouvelles performances reposent notamment sur l'expertise de Safran dans le domaine des matériaux composites. En collaboration avec Albany International, le Groupe a développé des techniques de tissage 3D des fils de carbone pour fabriquer les aubes et les carters de soufflantes du moteur LEAP. Les deux partenaires ont notamment inauguré en mars 2014 l'usine de Rochester (New Hampshire, États-Unis) qui produira des pièces en matériau composite tissé 3D, utilisant le procédé RTM (Resin Transfer Molding).

 

Défense

 

Safran propose une offre complète de produits de haute technologie destinés à ses clients américains telle que la jumelle infrarouge multifonction JIM LR (Long Range) qui équipe les forces armées américaines. Le Groupe fournit aussi des turbines d'hélicoptères, des trains d'atterrissage, des roues et freins carbone, des systèmes d'interconnexion électrique et des systèmes avioniques (pilotage automatique, commandes de vol et systèmes de navigation inertielle par exemple) à destination des avions et hélicoptères militaires américains. Safran apporte également ses solutions pour des missions d'observation, de détection et de géolocalisation. Par exemple, les Garde-Côtes américains (US Coast Guards) sont équipés de la centrale de cap BlueNaute®.

 

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  • Étape de montage des rouesÉtape de montage des roues© Peter Taylor / CAPA Pictures / Safran
  • Steve, Inspecteur QualitéSteve, Inspecteur Qualité© Peter Taylor / CAPA Pictures / Safran
  • Démoulage de l'aube en composite après injection de résine (RTM)Démoulage de l'aube en composite après injection de résine (RTM)© Scott Gable / CAPA Pictures / Safran
  • Rochester : vue extérieure usineRochester : vue extérieure usine© Scott Gable / CAPA Pictures / Safran
  • Ingénieurs - Processus, Produit et QualitéIngénieurs - Processus, Produit et Qualité© Stewart Cohen / CAPA Pictures / Safran

 

Des partenariats locaux solides

 

Il y a plus de 40 ans, Safran et GE ont créé CFM International, une société commune qu'ils détiennent à parts égales dédiée au développement de moteurs pour avions commerciaux moyen-courriers. Ce partenariat donna naissance au plus grand succès commercial de l'histoire de l'aéronautique : le moteur CFM56. Avec un décollage toutes les 2 secondes, ce moteur équipe les familles d'avions court et moyen-courrier de plus de 550 compagnies aériennes. Aujourd'hui, les deux partenaires ouvrent un nouveau chapitre de leur histoire commune avec la mise en service du LEAP.

Safran et GE sont également partenaires au sein de CFAN, Nexcelle et PTI.

Safran a également établi des partenariats-clés avec des chercheurs des universités américaines. Le pôle «  Energie & Propulsion » de Safran Tech, centre de R&T du Groupe, travaille notamment en collaboration avec Georgia Tech depuis 2013 à la réalisation d'études sur les architectures énergétiques et la performance des aéronefs. De même, le pôle « Systèmes Electriques et Electroniques » de Safran Tech collabore depuis 2006 avec Virginia Tech sur des sujets en lien avec l'électronique de puissance.

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