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Chine Engagé sur le marché de l’aviation le plus dynamique au monde

Présent sur tous les segments du marché chinois, Safran participe aux principaux programmes aéronautiques du pays et soutient toutes les compagnies aériennes chinoises dans leurs opérations quotidiennes. Chaque année, plus de 650 millions de personnes en Chine voyagent dans des avions équipés par Safran.

+ 100
ans de relations avec la Chine
+ 20
entités de Safran dans le pays
Environ 2 500
personnes travaillant dans le pays

Nos activités

Propulsion aéronautique

Safran équipe en moteurs, nacelles et systèmes de transmission de puissance un grand nombre d'avions et hélicoptères en service en Chine. En tant que leader mondial de la propulsion aéronautique, Safran participe activement aux programmes chinois de moteurs d’avions et d’hélicoptères tels que le C919 et le WZ16.

Équipements

Presque toutes les compagnies aériennes opérant en Chine sont clientes des équipements aéronautiques de Safran. Entre autres produits, Safran propose des systèmes d’atterrissage, des systèmes électriques, de l’avionique, des cellules d’essai de moteur, etc. Le Groupe fournit également des produits et des équipements à d’autres secteurs industriels du pays.

Intérieurs d’avions

Safran est un fournisseur clé d’intérieurs d’avions pour plus de 20 compagnies aériennes chinoises, proposant notamment des sièges, des systèmes de divertissement à bord et des systèmes de gestion de l’eau et des déchets.

Une forte présence en Chine

Au cours des 40 dernières années, Safran a intensifié sa présence dans tous les segments de l’aviation et s’est solidement implanté en Chine : plus de 20 sites et environ 2 500 personnes opérant dans le pays, cinq usines de production en propriété exclusive ou en joint-venture, trois usines de MRO, deux centre de formation, une joint-venture de R&T, de nombreuses filiales de sociétés de services et des équipes de support commercial fournissant des services locaux rapides aux clients.

Safran en Chine

Safran in China : 03 minutes et 41 secondes

Propulsion aéronautique

Plus de 70 %
des avions court et moyen courrier en service et en commande propulsés par les moteurs CFM56® et LEAP®
2800
nacelles de Safran sont en service en China.
50 %
des hélicoptères immatriculés en Chine sont équipés de moteurs Safran ou de ses produits sous licence.
Moteur LEAP-1B de face

Moteurs d’avion

Motoriste depuis 110 ans, Safran est largement présent en Chine. Par l’intermédiaire d’un représentant commercial basé en Chine, Safran Aircraft Engines participe aux campagnes de vente des moteurs CFM56® et LEAP® des opérateurs chinois en tant que société mère de CFM International (coentreprise 50/50 entre Safran Aircraft Engine et GE). Pour soutenir le développement et l’intégration des moteurs du programme C919, plus de 20 collaborateurs de Safran sont installées à Shanghai sur le site de COMAC.

Créée en 2005, Safran Aircraft Engines Suzhou est spécialisée dans l’usinage et l’assemblage de modules et de pièces basse pression pour les moteurs CFM56 et LEAP. Fondée en 2006, Safran Aircraft Engines Guiyang produit des pales de turbine basse pression, des joints et des aubes pour les moteurs CFM56 et LEAP.

Découvrez le moteur d’avion LEAP 1-C
Turbines arrières

Créée en 1999 à Chengdu, Sichuan Service Aero-engine Maintenance Co. Ltd, (SSAMC, une joint-venture entre Air China et CFM International) offre une large gamme de services de maintenance, réparation et révision (MRO) en Chine pour les moteurs CFM56 et LEAP.

Grâce à son centre de formation (Aero Engine Maintenance Training Center, AEMTC), créé en 1996 en partenariat avec CFM International, GE, China Aviation Supplies (CAS), la Civil Aviation Flying University of China (CAFUC) et la Civil Aviation Administration of China (CAAC), Safran a également formé près de 15 000 mécaniciens venus de toute l’Asie à la maintenance et à la réparation des moteurs CFM56 et LEAP.

Système de transmission de puissance du moteur LEAP

Systèmes de transmission de puissance

Leader mondial des transmissions de puissance pour les avions commerciaux de plus de 100 places, Safran est présent en Chine depuis plus de 30 ans dans ce secteur. Le Groupe fournit les systèmes de transmission de puissance des moteurs CFM56, LEAP, Trent700 et Trent XWB, ainsi que de la famille BR, qui équipent les avions déployés par les compagnies aériennes et les opérateurs d’avions d’affaires chinois. On les retrouve notamment sur l’avion commercial monocouloir COMAC C919. Safran fournit également des systèmes de transmission de puissance aux fabricants d’hélicoptères chinois.

Vue intérieure de la nacelle de l'A320neo

Nacelles

Situées à Pékin, Shanghai, Guangzhou, Suzhou et Hong Kong, les équipes de support client de Safran Nacelles fournissent une assistance pour tous les produits nacelles en service en Chine, avec une équipe détachée chez COMAC pour travailler sur la nacelle et l’inverseur de poussée du C919. 

En 2021, Safran a ouvert une nouvelle station MRO de nacelles à Suzhou, capable de réparer les nacelles et les inverseurs de poussée des flottes des avions Airbus A330ceo, A320neo équipés des moteurs LEAP-1A de CFM International* avec une garanties fabricant de première monte - OEM**.  

En 2023, Safran Nacelles a lancé un nouveau site d’intégration à Tianjin. Le site est installé dans la zone franche de Tianjin au plus près de la FAL (Final Assembly Line) A320neo d'Airbus. Il compte 5 000 m2, une vingtaine de collaborateurs et permettra d'intégrer et livrer 90 ensembles propulsifs par an dès 2024.

Pour renforcer sa chaîne logistique dans le domaine des nacelles, Safran a formé un partenariat avec HAIC (une filiale d’AVIC) et développe sa chaîne d’approvisionnement locale pour préparer la montée en cadence du programme C919.

 

* CFM International est une société commune 50/50 entre Safran Aircraft Engines et GE

** OEM: Original Equipment Manufacturer. Fabricant d’équipements aéronautiques

Arrius 2R (Safran Helicopter Engines)

Moteurs d’hélicoptères

Safran est le premier fabricant de moteurs d’hélicoptères en Chine avec plus de 600 moteurs d’hélicoptères en service, 40 ans de coopération avec l’industrie chinoise et des sites à Pékin, Tianjin, Xi’an et Shenzhen.

Les moteurs Safran équipent les hélicoptères occidentaux ainsi que les hélicoptères chinois d’AVIC en service en Chine. Ces dernières années, Safran a renforcé ses activités MRO et ouvert un centre de maintenance à Tianjin pour assurer le support des moteurs Arrius, Arriel et Makila exploités dans la région.

Safran a développé et construit le moteur WZ16 (également connu sous le nom d’Ardiden 3C) conjointement avec Dongan et HAPRI, tous deux membres du consortium AECC. Présent sur l’hélicoptère AVIC AC352, le WZ16 est le premier moteur aéronautique civil à être entièrement certifié par la CAAC.

Découvrez le moteur d’hélicoptère Ardiden 3C

Équipements

+ de 60 %
des avions commerciaux chinois utilisent des trains d’atterrissage, des roues et des freins Safran.
40 années
Depuis plus de 40 ans, Safran fournit à ses clients chinois des équipements et des bancs d’essais pour moteurs.
Plus de 80 %
DES AVIONS COMMERCIAUX EN SERVICE EN CHINE SONT ÉQUIPÉS DES MASQUES À OXYGÈNE DE SAFRAN AEROSYSTEMS.
Train d'atterrissage principal A350-900 (Safran Landing Systems)

Systèmes d’atterrissage

L’activité roues et freins de Safran est entrée sur le marché chinois au début des années 90.

Fondée en 2002, l’usine Safran Landing Systems de Suzhou fabrique des pièces, sous-ensembles et ensembles de taille moyenne pour trains d’atterrissage.

En 2016, Safran Landing Systems et China Eastern Airlines ont créé XIESA, une joint-venture de MRO de trains d’atterrissage, destinée à offrir un haut niveau de service local pour le marché chinois. Ayant reçu la licence de maintenance CAAC en septembre 2019, XIESA est ainsi habilitée à réviser les trains d’atterrissage et leurs composants (jusqu’à plus de 150 shipsets par an).

Pékin accueille également le premier centre de support du Groupe dédié aux clients chinois, fondé par Safran Landing Systems en 2020, ayant pour vocation de renforcer les services de support locaux.

Détail de câbles

Systèmes électriques

Safran fournit des systèmes électriques aux principaux programmes d’avions chinois tels que le C919, le MA700 et le MA600.

SAIFEI, la joint-venture entre Safran Electrical & Power et SAMC-COMAC, a été créée en 2012 pour le développement, la production et le support du système de câblage EWIS (Electrical Wiring Interconnection Systems) de l’avion COMAC C919.

Safran est également un fournisseur de premier rang pour les systèmes de génération d’énergie principaux et auxiliaires du MA700, et fournit la turbine à air dynamique (RAT) équipant le système d’alimentation électrique de secours fabriqué le Nanjing Engineering Institute of Aircraft System (NEIAS) d’AVIC.

Safran fournit également les systèmes de production d’énergie de l’avion MA600.

 

Découvrez SAIFEI
GRH (Gyroscope à Résonateur Hémisphérique)

Avionique

Les activités avioniques de Safran en Chine remontent à 1980, lorsque Safran a transféré la licence du pilote automatique AP155 à Lanzhou Flight Control Co. (AVIC LANFEI), pour équiper l’hélicoptère Z9/Dolphin. Safran fournit également des actionneurs électromécaniques et le système de référence d’attitude et de cap (AHRS) pour l’AC352, la version chinoise de l’EC175.

En outre, Safran fournit des solutions de cockpit, des systèmes de contrôle électrique des inverseurs de poussée et des unités FADEC (« full authority digital engine control », assurant électroniquement la régulation du moteur)1 pour le C919. Safran équipe également l’ARJ21 en systèmes de contrôle du poste de pilotage, armoires de contrôle et de commande et commandes de mise en veilleuse, systèmes de quadrants de commande de poussée et actionneurs de compensation du stabilisateur horizontal2. Les solutions de cockpit et les systèmes de pare-brise et d’essuie-glace de Safran sont également présents sur les programmes d’avions régionaux à turbopropulseurs MA60 et MA700 menés par AVIC XAC. Afin d’améliorer la gestion de leur flotte, la plupart des compagnies aériennes chinoises utilisent les services de l’AGS Cassiopée pour analyser leurs données de vol.

1Safran est un fournisseur de rang 2 de Parker Aerospace.

2Par l’intermédiaire de FADEC International, une joint-venture Safran Electronics &Defense /BAE Systems.

Banc d'essai de 7x7 mètres adapté par Cenco International pour tester le moteur LEAP (sur la photo : LEAP 1B) - Belgique - centre d'essais de Safran Aero Boosters à Liers- juin 2015

Essais moteurs

Depuis plus de 25 ans, Safran fournit des équipements et des installations d’essais de moteurs à plusieurs clients chinois. Avec une équipe locale dédiée, Safran offre tous les types de services de support et d’entretien, satisfaisant les besoins en maintenance préventive comme curative.

Safran est le plus grand fournisseur d’utilitaires et de services pour les bancs d’essais en Chine avec des clients situés à Shanghai, Chengdu, Beijing, Zhuhai et Xiamen. Safran a également construit, dans le cadre d’un contrat avec AECC CAE, deux nouveaux bancs d’essais de développement pour le premier turboréacteur commercial chinois, le CJ1000, ainsi qu’une installation de turbomachines à Dongan (Harbin).

Boîtiers de distribution A350 : assemblage et montage des cœurs électriques

Aerosystems

La majorité des avions civils (commerciaux et cargo) volant ou produits en Chine sont équipés de produits Safran Aerosystems : toboggans d’évacuation, gilets et radeaux de sauvetage, systèmes d’oxygène et autres équipements liés à la gestion des fluides. Ces équipements sont installés à bord des programmes C919, ARJ21, MA60 et MA700, ainsi que sur des hélicoptères civils et gouvernementaux.

Avec une équipe dédiée en Chine et un solide réseau MRO en Asie, Safran fournit des produits fiables et un support continu à tous ses clients chinois.

Gaia telescope mirror

Optique et navigation pour les secteurs industriels

Safran Electronics & Defense est très actif dans l’optique de haute performance et la navigation pour les secteurs industriels à travers ses deux filiales Safran Reosc et Safran Colibrys. Safran Reosc a déjà participé à plusieurs projets en coopération avec des partenaires publics ou privés en Chine, tels que l’optique pour l’industrie des semi-conducteurs. Safran Colibrys fournit des accéléromètres et des capteurs MEMS pour de multiples applications, telles que la surveillance sismique, le transport et l’énergie.

Intérieurs d’avions

200 000
sièges passagers et d’équipage fournis par Safran sont en service dans plus de 40 compagnies aériennes en Chine.
Plus de 20
compagnies aériennes chinoises sont équipées d’équipements Safran Cabin.
Cabine ECOS

Sièges d’avion

Presque tous les appareils Airbus, Boeing, COMAC et Embraer sont équipés de sièges Safran, qu’il s’agisse des classes économique, premium, affaires ou de la première classe, sans oublier les sièges du personnel navigant. Avec des équipes de support et de développement commercial situées en Chine, Safran assure le support après-vente de tous les produits Safran Seats auprès des clients chinois. Safran participe aussi activement aux programmes aéronautiques chinois, comme le C919 (sièges pour pilotes et équipage), et l’ARJ21 (sièges pour pilotes, équipage et passagers).

Cabine ECOS

Cabines d’avion

Safran est un fournisseur clé d’équipements de cabine BFE pour plus de 20 compagnies aériennes chinoises et occupe des positions de premier plan dans les produits de cabine, notamment les galleys, les monuments de premier rang, les inserts électriques et les chariots. 

Safran est également un fournisseur de premier plan pour les portes blindées de cockpit, les galleys et les toilettes du C919 de COMAC.

En 2019, Safran Cabin a signé un accord de partenariat avec XiZi pour renforcer sa présence en Chine et son expertise en matière de chaîne logistique locale.

Système de divertissement en vol RAVE (I.F.E)

Solutions pour les passagers

Safran est un fournisseur clé d’équipements de divertissement à bord (IFE) conçus pour les appareils Airbus et Boeing. China Southern est la première compagnie aérienne en Chine à utiliser un A350 équipé du système IFE de Safran. 

Les systèmes de gestion de l’eau et des déchets de Safran sont largement installés en Chine sur les Airbus A380, A320CEO/NEO, Boeing 777, 787, 737 Next-Generation, AVIC MA60 et MA700, COMAC ARJ21 et C919.

Talents

Assemblage du carter d'échappement sur le module

Construisez une carrière dont vous pourrez être fier

En Chine, Safran propose un large éventail de postes dans plusieurs catégories – ventes, ingénierie, recherche, conception et développement, production et relations avec les clients, tous porteurs d’un avenir dynamique. 

Safran est conscient que ses employés sont une composante essentielle de son succès durable. C’est pourquoi le Groupe recherche régulièrement les plus hauts potentiels pour soutenir ses activités en expansion en Chine et à l’étranger. Lorsque vous rejoignez Safran, la transformation continue : vous avez la possibilité d’élargir vos compétences techniques, de façonner votre carrière et d’expérimenter des opportunités d’expériences professionnelles variées et de développement personnel.

Réunion

Le développement de votre carrière est notre priorité

Travailler chez Safran, c’est travailler dans un environnement passionnant, de haute technologie, où vous pouvez consolider et améliorer vos compétences et votre expertise.

Afin que vous réussissiez dans votre nouveau poste et que votre intégration se passe le mieux possible, nous dispensons un appui et une formation spécifiques. Le centre de formation de Safran en Asie été fondée en 2012 en Chine, et propose des programmes de formation à tous les employés du continent.

Chez Safran, vous trouverez également un environnement de travail multiculturel enrichissant. 

En outre, Safran vous encourage vivement à tirer parti de la mobilité au sein du Groupe, que ce soit entre les sociétés, les postes ou les pays.

Assemblage du carter d'échappement sur le module

Au service de la mécanique et des universités

Safran participe à des programmes de formation pour les ingénieurs, reflet de son engagement continu dans le développement de l’industrie aéronautique chinoise. Depuis 1996, l’Aero Engine Maintenance Training Center (AEMTC) de Safran a formé environ 15 000 mécaniciens de toute l’Asie à la maintenance et à la réparation des moteurs CFM56. 

En 2005, Safran a été le premier partenaire industriel associé à la création de l’École Centrale de Pékin (Université Beihang). Safran s’est également associé à de grandes écoles d’ingénieurs aéronautiques françaises et chinoises et à la CAAC pour créer l’Institut sino-européen de l’aviation civile (SIAE) à Tianjin. Safran est l’un des membres fondateurs de l’école d’ingénieurs SPEIT (partenariat entre Paris Tech et Shanghai Jiaotong University) à Shanghai, créée en 2013.

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