Parlons de votre future mission
La conception des hélices d'un turbopropulseur résulte d'un compromis entre performance aérodynamique, opérabilité en vol, nuisance acoustique et durée de vie des pièces mécaniques. Afin de respecter des spécifications toujours plus contraignantes, le bureau d'étude dispose d'outils avec différents niveaux de fidélité (approches analytiques, simulation numérique avancées, etc.) permettant de modéliser efficacement les différents phénomènes physiques mis en jeu. Parmi les phénomènes aéromécaniques évoqués précédemment limitant l'opérabilité d'un moteur, nous pouvons citer notamment le flottement, le pompage ou encore la réponse forcée sous distorsion. Ceux-ci doivent être pris en compte dès les phases de conception : ils peuvent en effet conduire à une rupture des aubes et par conséquent mettre en péril l'intégrité du moteur et font par conséquent partie des contraintes fortes lors de la certification d'un moteur. Dans cette optique, vous travaillerez sur la mise en place d'une méthodologie de prédiction des niveaux vibratoires d'un OpenOGV (redresseur en aval de l'hélice sur architecture non carénée) en fonctionnement sous incidence. Sur les hélices, ce fonctionnement sous incidence est générateur d'efforts instationnaires sur les aubes, efforts appelés communément charges 1P. Ces efforts se transmettent jusqu'à la grille OpenOGV par l'intermédiaire des sillages générés en aval des hélices. Vos activités principales seront axées autour des thématiques suivantes :
o Etude bibliographique des caractéristiques du phénomène de distorsion lié au fonctionnement en incidence, des conditions d'apparition et de l'impact sur le chargement et la réponse vibratoire d'un aubage, les interactions rotor-stator
o Familiarisation avec les pratiques de modélisation aéromécaniques actuelles chez Safran et dans la littérature publique
o Définition de la matrice de tests méthodologiques à réaliser
o Dépouillement de données d'essais.
o Définition des cas d'étude d'intérêt
o Confrontation des résultats numériques aux résultats expérimentaux disponibles
Et en complément ?
Ce travail sera fait en interaction avec d'autres équipes au sein de Safran Aircraft Engines.
Au sein des bureaux d'études de la Direction Technique, vous rejoignez une unité spécialisée dans les phénomènes aéromécaniques des aubages de turbomachine composée d'ingénieurs experts dans l'étude des phénomènes instationnaires et vibratoires.
Parlons de vous
Profil recherché :
Formation : Bac+5, (école d'ingénieur ou Master) en mécanique des fluides/aérodynamique.
Ce stage nécessite des connaissances théoriques en aérodynamique et mécanique des turbomachines et en simulation numérique des écoulements.
Une expérience pratique de solveur mécanique ainsi que des notions en dynamique vibratoire seraient appréciées, ainsi que des notions en calcul CFD.
Vous devrez faire preuve de dynamisme et d'autonomie, d'une forte capacité d'analyse et de synthèse, ainsi que d'un bon relationnel.
Localisez votre futur site
Rond Point Rene Ravaud 77550
Reau
Ile de France France
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