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STAGE Simulation numérique de propagation de fissures 2D et 3D avec prise en compte de la plasticité H/F

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Mécanique Moissy-cramayel , Ile de France , France Stage Temps complet BAC+5 Jeune diplômé/Première expérience Anglais Courant
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Description du poste

La mécanique élastique linéaire de la rupture (MELR) demeure une approche valable tant que le comportement du matériau est élastique et linéaire, mais aussi lorsque la plastification à fond de fissure reste confinée dans une zone de faible taille par rapport aux dimensions des fissures et de celles de la structure fissurée. Il est quasiment impossible dans beaucoup de matériaux de respecter les deux conditions et de décrire le comportement avec la MLR. D'autre part, il est connu que les contraintes résiduelles influencent les propriétés mécaniques des matériaux et des composants structurels telles que leurs durées en fatigue, leurs déformations, leurs stabilités dimensionnelles, etc… Pour les disques à haute intégrité des nouveaux turboréacteurs, la maitrise des contraintes résiduelles est un enjeu fort.

En effet, ces contraintes résiduelles se superposent aux contraintes en service et sont susceptibles de modifier la durabilité des structures. Nous souhaitons évaluer et surtout simuler le comportement thermomécanique d'une structure fissurée en analysant l'influence d'un champ de contraintes résiduel, présent en volume, sur les vitesses de propagation de fissures et de son évolution au cours de la propagation de fissures.

Cette analyse sera réalisée et illustrée la démarche sur quelques exemples de l'éprouvette technologique aux composants industriels.

Le stage proposé se situera au département « Méthodologie et outils du développement » qui est un département transverse de la division des Bureaux d'Etudes modules.

Description complémentaire

Ce domaine étant vaste, il est prévu que le stagiaire soit focalisé sur le processus de dimensionnements en propagation de fissures avec différents thèmes servant de fil rouge :

- Activité Méthode : L'impact bénéfique des contraintes résiduelles de compression sur l'amélioration du comportement en fatigue des pièces métalliques. Des simulations seront réalisées dans la majorité des cas tests contenant différent profils de contraintes résiduelles, fonction de différents paramètres de contraintes résiduelles surfaciques (taille de la plasticité confinée, déformation plastique, de la profondeur du grenaillage, … et de l'épaisseur de la zone impactée).

- Activité R&T : différents projets R&T seront étudies : Le stagiaire sera impliqué pour des activités de modélisation et/ou suivi de projet dans le cadre d'un programme de recherche concerté Safran et académiques.
L'activité technique sera dépendante des développements des différents logiciels ou projets concernés.

Exigences du poste

Candidat-e motivé-e par la mécanique du solide de la CAO aux éléments finis. Une première expérience logiciels (éléments finis, python, …) lors de cours ou stage est intéressant, une formation dominante conception mécanique et matériaux seront également un plus.

Formation : Bac+5, école d'ingénieur ou Master dans le domaine mécanique et/ou mécanique de la rupture

Spécificité du travail

Quelques déplacements pourront être réalisés.

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Safran est un groupe international de haute technologie opérant dans les domaines de l'aéronautique (propulsion, équipements et intérieurs), de l'espace et de la défense. Sa mission : contribuer durablement à un monde plus sûr, où le transport aérien devient toujours plus respectueux de l'environnement, plus confortable et plus accessible. Implanté sur tous les continents, le Groupe emploie 79 000 collaborateurs pour un chiffre d'affaires de 16,5 milliards d'euros en 2020, et occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés. Safran s'engage dans des programmes de recherche et développement qui préservent les priorités environnementales de sa feuille de route d'innovation technologique. Safran est classé meilleur employeur mondial 2020 dans son secteur par le magazine Forbes. Safran Aircraft Engines conçoit, produit et commercialise, seul ou en coopération, des moteurs aéronautiques civils et militaires aux meilleurs niveaux de performance. La société est notamment, à travers CFM International*, le leader mondial de la propulsion d'avions commerciaux courts et moyen-courriers. Dans le domaine de la propulsion militaire, la société a intégralement conçu développé et produit le M88 et le M53 qui équipent respectivement le Rafale et le Mirage 2000 et sera intégrateur du moteur du futur avion de combat européen. *CFM International est une société commune 50/50 de Safran Aircraft Engines et GE.

24.11.2021 Mécanique

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