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Stage - Réponse forcée d'une aube de compresseur sous distorsion d'entrée F/H

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Société : Safran Aero Boosters Job field : Mécanique des fluides Emplacement : Liège , Région Wallonne , Belgique Contract type : Stage Contract duration : Temps complet Required degree : MASTER Required experience : Jeune diplômé-e/Première expérience
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Parlons de votre future mission

Contexte du stage

Avec l'émergence de nouvelles architectures moteur possédant des soufflantes non carénées, les compresseurs basse pression sont susceptibles de fonctionner avec un écoulement d'entrée présentant des distorsions plus importantes que par le passé. Ces distorsions vont potentiellement induire des niveaux de réponses aéroélastiques des aubages plus élevées et donc une diminution des marges de sécurité mécaniques.

Description du stage

Au sein d'une équipe dynamique, le candidat sera amené à interagir avec les différents domaines de compétence du bureau d'étude dans le but d'appliquer des nouvelles méthodologies de calcul aérodynamique adaptées et de les confronter aux données d'essais à disposition.
Le candidat aura l'opportunité de développer ses compétences en aérodynamique en traitant des sujets innovants dans le milieu des moteurs d'aviation civile.

Et en complément ?

Objectifs du stage :
Lors de ce stage, le stagiaire aura pour objectif de mettre en place une méthode numérique permettant de déterminer la réponse forcée d'une aube de compresseur sous distorsion d'entrée. Il devra dans un premier temps définir une ou plusieurs cartographies de distorsion d'entrée pertinentes (vent de travers, ingestion de vortex, effet de sol, sillages amont,…), les faire progresser dans le compresseur basse-pression jusque l'aubage d'intérêt et ensuite réaliser des calculs aéroélastiques afin de déterminer le niveau de réponse de cet aubage avec et sans prise en compte de la distorsion d'entrée.

Parlons de vous

Bonnes connaissances en aérodynamique et mécanique des fluides. Une connaissance en compresseur, turbomachine, aérodynamique interne et mécanique des fluides numérique serait un plus. Un bon sens physique et une bonne capacité de travail en équipe sont de rigueur. La langue de travail sera le français, mais un niveau correct en anglais est indispensable.

Quelques précisions

Outils utilisés (facultatif) :
Outils internes Safran de génération géométrique pour les aubages, AutoGrid de Numeca pour le maillage, le code elsA de l'ONERA pour les calculs CFD, la chaîne de calcul du groupe Safran, Paraview et autres codes internes pour le post-traitement.

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Sébastien, Aerodynamics engineer
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