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Un milliard d’heures de vol pour les équipements de Safran Transmission Systems

Safran Transmission Systems a franchi le cap du milliard d’heures de vol effectuées par ses transmissions de puissance depuis l’entrée en service du premier avion, un McDonnell Douglas DC-8, propulsé par le moteur CFM56-2 en avril 1982.

En 1980, Safran Transmission Systems (alors Hispano-Suiza) livre sa première transmission de puissance à CFM International, marquant le début d'une collaboration historique sur l'ensemble de la gamme du moteur CFM56, puis renouvelée avec son successeur, le moteur LEAP.

Dix ans plus tard, Rolls-Royce sélectionne Safran Transmission Systems pour équiper les moteurs de la famille Trent destinés aux Airbus A340, A330 et aux Boeing 777. Le motoriste anglais renouvelle sa confiance sur le marché des avions d'affaires et régionaux lui confiant les transmissions de puissance de la gamme des moteurs BR700, et plus récemment du moteur du Gulfstream G650.

En 2015, Safran Transmission Systems et Rolls-Royce signent la création d'Aero Gearbox International, société commune 50/50 en charge du développement, de la production et du maintien opérationnel des transmissions de puissance (ADT) de tous les futurs moteurs civils de Rolls-Royce. Le vol inaugural récent de l'Airbus A330neo propulsé par le moteur Trent 7000 de Rolls-Royce marque le premier succès de ce partenariat.

Autre collaboration majeure depuis 1984, Safran Transmission Systems fournit le système de transmission de puissance du moteur M88 (Safran Aircraft Engines), ainsi que le relais d'accessoires avion du Rafale de Dassault Aviation. Son expertise permet à Safran Transmission Systems d'embarquer en 2003 sur le programme Airbus A400M motorisé par Europrop International (EPI) et en 2006 sur le marché des hélicoptères avec le H175 d'Airbus Helicopter.

Au total, Safran Transmission Systems a livré à ce jour plus de 36 000 équipements totalisant plus d'un milliard d'heures de vol pour des applications civiles, militaires et hélicoptères.

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