Séquence souvenir : 1er vol du Boeing 737, 50 ans après

Il y a 50 ans jour pour jour, le Boeing 737 effectuait sa première sortie dans les airs. Décliné en quatre générations et dix versions, cet avion court et moyen-courrier est l’un des premiers avions de ligne à réaction commercialisé. Safran fournit de nombreux systèmes aux modèles les plus récents.

Près de 13 500 : c'est le nombre d'exemplaires du Boeing 737 livrés ou commandés depuis 1967, ce qui en fait l'avion de ligne le plus vendu au monde.

Sa version la plus récente, le Boeing 737 MAX, est un concentré d'innovations ! Si certaines des versions antérieures étaient équipées de CFM56, moteur le plus vendu de l'histoire, celle-ci est propulsée par le moteur de dernière génération LEAP©. Destiné à entrer en service en 2017, ce modèle est équipé de nombreux autres produits Safran tels que le calculateur de commande et de régulation des moteurs dit FADEC(1), le système de transmission de puissance qui permet de récupérer mécaniquement de l'énergie fournie par le moteur (avant qu'elle ne soit convertie en énergie hydraulique, pneumatique ou électrique), les roues et freins carbone (au choix des compagnies aériennes) ou encore les câblages !

 

Le saviez-vous ?
Depuis 20 ans, Boeing a décliné son mythique 737 en différentes versions de jets privé, eux aussi équipés de moteurs Safran.

 

(1) Au sein de la co-entreprise FADEC Alliance

 

Découvrez 50 ans d'évolution du Boeing 737 en images

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  • Étape de montage des roues© CFM International
  • Étape de montage des rouesB737 famille© Espace Patrimoine Safran
  • Steve, Inspecteur QualitéBoeing 737-300 / CFM56-3 à Snecma Villaroche en septembre 1984© Espace Patrimoine Safran
  • Démoulage de l'aube en composite après injection de résine (RTM)B737-700© Espace Patrimoine Safran
  • Rochester : vue extérieure usineBoeing 737 MAX© Adrien Daste / Safran
  • Ingénieurs - Processus, Produit et QualitéBoeing 737 MAX© Adrien Daste / Safran