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Premier vol du Boeing 777X : Safran à bord !

Le 777X de Boeing, plus gros biréacteur du monde, a effectué son premier vol avec succès le 25 janvier 2020 au-dessus de Seattle, où est implanté l’avionneur américain. Pas moins de huit sociétés Safran participent à ce programme : tour d’horizon des technologies du Groupe à bord.

Attention, avion géant en vue : le 777X de Boeing a réalisé avec succès son premier vol d'essai samedi 25 janvier. L'appareil, qui avait décollé à 10h, est revenu se poser sur l'aéroport de Paine Field, près de Seattle (Washington, Etats-Unis), après un vol de près de quatre heures.

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Un digne successeur

Successeur du long-courrier 777, best-seller de l'avionneur, la famille 777X comprend deux versions, le 777-8 et le 777-9, cette dernière pouvant accueillir jusqu'à 425 passagers.

De nombreux équipements Safran sont à bord de cette famille d'avions : systèmes de distribution d'oxygène, équipements de distribution et de jaugeage carburant, cuisines, sièges passagers, harnais électriques, calculateurs FADEC des moteurs GE9X, roues et freins carbone*, tuyère acoustique en titane…

 

 

En savoir plus

Le GE9X : le moteur civil le plus large du monde

Le Groupe est partenaire de General Electric sur le moteur GE9X du 777X.

Safran Aircraft Engines est en charge de la conception et de la fabrication du carter d'échappement et du carter de soufflante en composite tissé 3D RTM, ainsi que de la production des aubes de soufflante en composite, via CFAN, société commune 50/50 avec General Electric.

Safran Aero Boosters est responsable de la réalisation complète du compresseur basse pression du GE9X et de la fabrication du disque de soufflante.

 

* au choix des compagnies aériennes

 

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