10 000 commandes pour le moteur LEAP !

Moteur en développement le plus vendu de l’histoire de l’aéronautique, le LEAP de CFM International* a passé la barre des 10 000 commandes et intentions de commandes.

Le LEAP a été sélectionné par les plus grands avionneurs mondiaux pour équiper les avions monocouloirs de nouvelle génération : LEAP-1A pour l'Airbus A320neo, LEAP-1B pour le Boeing 737 MAX et LEAP-1C pour le Comac C919.

Successeur du « best-seller » CFM56**, le LEAP doit entrer en service commercial cette année à bord de l'A320neo. Le LEAP-1A a été certifié simultanément par l'EASA et la FAA en novembre dernier. Les certifications des versions LEAP-1B et LEAP-1C sont prévues dans quelques mois.

Banc d'essai de 7x7 mètres adapté par Cenco International pour tester le moteur LEAP (sur la photo : LEAP 1B) - Belgique - centre d'essais de Safran Aero Boosters à Liers- juin 2015

« Ce niveau historique des ventes du moteur LEAP témoigne une nouvelle fois de toute la confiance que nos clients nous accordent, a déclaré Philippe Petitcolin, Directeur Général de Safran. Programme majeur de l'aviation commerciale, le LEAP contribue fortement au développement et à la performance économique des activités de nos clients avionneurs et compagnies aériennes. »

Le LEAP offrira des améliorations à deux chiffres en termes de consommation de carburant et d'émissions de CO2 par rapport aux meilleurs moteurs CFM actuellement en service, ainsi qu'une diminution drastique des émissions d'oxyde d'azote et des nuisances sonores. Toutes ces technologies s'ajoutent à la fiabilité légendaire et aux faibles coûts de maintenance des moteurs CFM.

Atteindre les 2 000 moteurs LEAP produits par an d'ici à 2020

Pour soutenir la montée en cadence de nos clients avionneurs, CFM International devra atteindre un rythme de production inédit de 2 000 moteurs LEAP par an d'ici à 2020, tout en continuant à produire des CFM56.

Afin de relever ce défi industriel, Safran crée, aux côtés des deux lignes existantes de production de CFM56, deux nouvelles lignes d'assemblage dédiées au LEAP. Ces « pulse lines » (lignes d'assemblage pulsées) de 60 mètres de long sur 20 mètres de large auront chacune une capacité de production de 500 moteurs par an, et permettront d'assembler les 3 versions du LEAP. Elles seront opérationnelles en janvier 2017 et début 2018 et permettront à Safran d'assembler jusqu'à 1 000 moteurs par an à Villaroche (soit plus de 4 moteurs par jour).

Conformément à la répartition des activités au sein de CFM International, Snecma (Safran) est responsable de l'assemblage final de la moitié des moteurs produits par CFM réalisé sur son site de Villaroche, en région parisienne (France).

Pour plus d'information sur le LEAP, cliquez ici

* CFM International est une société commune 50/50 entre Snecma (Safran) et GE.
** Avec plus de 29 000 moteurs livrés à ce jour, le CFM56 est le moteur le plus vendu au monde dans sa catégorie.

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