Safran Engineering Services sécurise le trafic aérien

Safran Engineering Services (Safran), en partenariat avec Duncan Aviation, développe une solution pour intégrer un système de surveillance et de sécurisation du trafic aérien dans les avions d’affaires en service. Explications.
Safran Aero Boosters conçoit, développe et produit des modules, des équipements et des bancs d’essais pour les moteurs aéronautiques et spatiaux.

Plusieurs milliers d'appareils atterrissent et décollent quotidiennement des aéroports américains. Pour sécuriser leurs trajectoires, des systèmes de surveillance, embarqués et au sol, permettent de les localiser très précisément dans le ciel ou pendant les phases de roulage. C'est le cas notamment de l'Automatic Dependent Surveillance – Broadcast Out (ou ADS-B Out). Preuve de la fiabilité de ce dispositif, la Federal Aviation Administration (FAA) a décidé de le rendre obligatoire d'ici à 2020 dans tout l'espace aérien contrôlé des Etats-Unis. « Les propriétaires et opérateurs d'avions d'affaires sont demandeurs de solutions fiables et performantes, leur permettant de mettre leurs appareils en conformité avec cette évolution réglementaire, explique Miguel Prieto, Sales and Business Development Manager chez Safran Engineering Services. C'est pour répondre à ce besoin que nous nous sommes associés en novembre 2014 à l'américain Duncan Aviation, un des leaders mondiaux des services de maintenance et de modification des avions d'affaires. »

Du développement à la certification

Afin de pouvoir intégrer un ADS-B Out dans des avions en service, il est nécessaire d'obtenir une certification complémentaire, dite Supplemental Type Certificate (STC), de la FAA. Dans le cadre de ce partenariat, Safran Engineering Services, filiale de Labinal Power Systems (Safran) dédiée aux solutions d'ingénierie de haute technologie, a élaboré la procédure d'installation du système, les plans et les protocoles de tests, au sol et en vol, et a piloté l'ensemble du processus de certification et d'approbation auprès de la FAA. Duncan Aviation, pour sa part, apporte son expertise dans le domaine des avions d'affaires, ainsi que ses infrastructures – trois usines polyvalentes spécialisées dans la maintenance, la réparation et la rénovation et vingt sites satellites aux États-Unis. Ses équipes seront notamment en charge de l'installation et des tests du nouveau système ADS-B Out à bord des avions. 

Maquettes numériques : modélisation de turbines complètes

Vers de nouveaux « business models »

D'ici à la fin du premier trimestre 2015, la solution sera prête à recevoir l'agrément de la FAA pour certaines familles d'appareils ; d'autres types d'avions devraient compléter cette liste, au cours du deuxième trimestre. « Nos équipes d'ingénieurs ont une grande expérience de ce type de modifications, mais c'est la première fois que nous sommes à la fois concepteurs et propriétaires d'une solution bénéficiant d'un STC, précise Miguel Prieto. Ce partenariat nous offre l'opportunité de développer de nouveaux business models. » Les perspectives sont importantes pour Safran Engineering Services, en Europe où le projet « Ciel unique européen »* imposera l'installation d'ADS-B Out d'ici à 2020 et en Asie où plusieurs pays l'ont déjà rendu obligatoire dans leurs espaces aériens.

* Le projet de Ciel unique européen a été lancé en 1999 par la Commission européenne pour accroître la capacité de l'espace aérien et renforcer l'efficacité et la sécurité du trafic dans son ensemble.

Comment l'ADS-B Out sécurise le ciel

Le principe de ce dispositif est simple : à chaque seconde, le système de surveillance ADS-B Out embarqué donne automatiquement la position GPS de l'avion, ainsi que d'autres informations (cap, vitesse, altitude…). Réceptionnées par des infrastructures au sol, ces données sont transférées aux aiguilleurs du ciel qui prennent ainsi connaissance en temps réel de la position et de la trajectoire de tous les avions en vol équipés du système. Ces informations peuvent également être captées par des avions situés à proximité et équipés d'un ADS-B « In ». Grâce à ces données, les pilotes et les contrôleurs aériens disposent d'une meilleure visibilité sur les appareils, en vol ou sol.

 

Lire le communiqué de presse

 

Visiter le site de Safran Engineering Services

 

En savoir + sur l'activité Ingénierie de Safran