Le moteur LEAP de CFM prend son envol

  • Le moteur s'est bien comporté au cours de ce premier vol parfaitement réussi
  • Le programme est en bonne voie pour une certification en 2015

WEST CHESTER (Ohio) — 9 octobre 2014 — Le moteur LEAP de CFM International a effectué son baptême de l'air le 6 octobre, sur un banc d'essai volant Boeing 747 modifié, sur le site d'essais en vol de GE Aviation, à Victorville (Californie). Ce premier vol marque le début d'une nouvelle étape de tests pour ce programme de moteur de nouvelle génération.

Au cours d'un vol de près de trois heures, le moteur s'est bien comporté et a subi avec succès de multiples essais portant sur des caractéristiques aéromécaniques à diverses altitudes. Au cours des semaines à venir, celui-ci va être soumis à un programme de tests complet, qui permettra d'évaluer son opérabilité, sa marge de décrochage, ses performances et ses caractéristiques acoustiques. Les versions LEAP-1A/-1C sont en bonne voie pour une certification du moteur en 2015.

CP - Le moteur LEAP de CFM prend son envol

« Le LEAP s'est comporté comme un vrai « vétéran », en satisfaisant tous les critères aérodynamiques établis », a déclaré Steven Crane, le pilote d'essais en chef. « La longévité et la fiabilité que l'on attend d'un produit CFM sont clairement au rendez-vous. Les données du vol d'essai ont également montré les bénéfices que ce moteur tire des technologies de corps haute pression du GEnx. Je pense que ce vol est une préfiguration très positive des belles perspectives à venir pour la famille de moteurs LEAP. »

CFM poursuit actuellement le programme de certification au sol et en vol le plus vaste et complet de son histoire. L'ensemble du programme, qui concerne les trois versions du LEAP, comprend 28 moteurs pour les essais au sol et les essais en vol CFM, ainsi que 32 autres moteurs destinés aux essais en vol pour Airbus, Boeing et Comac.

Bien que les trois versions du moteur LEAP voleront sur le banc d'essai modifié, la configuration actuellement testée est un système de propulsion totalement intégré (IPS). L'IPS, qui constitue une première dans l‘aéronautique, équipe en exclusivité le LEAP-1C. CFM fournit le moteur, ainsi que la nacelle et l'inverseur de poussée développés par Nexcelle*. Tous ces éléments, comprenant le pylône fourni par Comac, ont été conçus dans un logique d'intégration commune, offrant un ensemble propulsif qui améliore l'aérodynamisme améliore, réduit la masse et facilite la maintenance.

Le moteur LEAP tire ses fondements de programmes de développement avancés en aérodynamique, matériaux et technologies environnementales. Le LEAP offrira des améliorations à deux chiffres en termes de consommation de carburant et d'émissions de CO2 par rapport aux meilleurs moteurs CFM actuellement en service, ainsi qu'une diminution drastique des émissions d'oxydes d'azote et des nuisances sonores. Toutes ces technologies se combinent avec la fiabilité et les faibles coûts de maintenance légendaires des moteurs CFM.

À propos de CFM International 
Société commune 50/50 entre Snecma (Safran) et GE, CFM International est le premier fournisseur mondial de moteurs destinés à l'aviation civile, avec plus de 26 500 moteurs CFM56 livrés à ce jour. Le moteur LEAP connaît d'ores et déjà le plus fort démarrage en termes de commandes de toute l'histoire de l'aviation civile, avec 7 700 commandes et engagements enregistrés au 30 septembre 2014. Pour plus d'informations, rendez-vous surwww.cfmaeroengines.com ou suivez-nous sur Twitter @CFM_engines. 

* Nexcelle est une société commune 50/50 d'Aircelle (groupe Safran) et de Middle River Aircraft Systems (GE Aviation).

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