Les essais du LEAP se poursuivent selon le calendrier prévu

  • 20 moteurs LEAP seront testés d'ici la fin de l'année
  • Le programme est dans les temps pour la certification du LEAP-1A/-1C en 2015

SINGAPORE — 10 Février 2014 — Le programme de certification du moteur LEAP de CFM International se déroule selon le calendrier prévu. Au total, vingt moteurs seront testés d'ici la fin de l'année.

« Il s'agit du programme de développement et de certification le plus étendu de notre histoire », souligne Chaker Chahrour, vice-président exécutif de CFM. «  Les tests que nous effectuons sont conçus pour pousser jusqu'aux limites les conditions d'utilisation du moteur, en plus de permettre sa certification pour l'entrée en service commercial ».

Le premier moteur LEAP-1A complet a commencé ses essais au sol en septembre dernier, avec deux jours d'avance sur le calendrier prévu. Il a accumulé un total de 310 heures de fonctionnement et plus de 400 cycles en 5 semaines d'essais. Ce moteur a inauguré le programme de certification au sol et en vol le plus vaste et complet de l'histoire de CFM. Il comprendra 60 moteurs assemblés dans les trois prochaines années et permettra de cumuler environ 40,000 cycles avant l'entrée en service.

Le LEAP vient d'effectuer avec succès une série d'essais de givrage, avec un an d'avance sur le calendrier des tests prévus pour la certification. Le moteur s'est très bien comporté dans des conditions extrêmement sévères. Ces résultats confirment les prévisions des pré-tests et confortent la confiance de la société dans le fait que le LEAP sera certifié dans les temps et que ses performances et sa fiabilité seront conformes aux engagements faits à ses clients.

Au cours des tout prochains mois, CFM achèvera les premiers tests d'endurance et est sur le chemin pour démarrer des essais en vol du LEAP-1C et du LEAP-1A sur les installations de GE en Californie.

La prochaine étape importante interviendra en juin, avec le début des essais au sol du premier moteur LEAP-1B complet, dans les installations de Snecma à Villaroche (France).

« Nous en sommes actuellement à la phase de montage du moteur », explique Cédric Goubet, vice-président exécutif de CFM. « A l'instar du LEAP-1A, ce moteur sera doté d'une abondante instrumentation, permettant de suivre plus de 1 500 paramètres. L'assemblage se déroule sans problème et nous sommes impatients de pouvoir mettre le moteur à l'épreuve, à partir de la mi-juin. »

Le moteur LEAP tire ses fondements de programmes de développements avancés en aérodynamique, matériaux et technologies environnementales. Le LEAP offrira une réduction de 15 % de la consommation de carburant et des émissions de CO2 par rapport aux meilleurs moteurs CFM actuellement en service, ainsi qu'une diminution drastique des émissions d'oxydes d'azote et des nuisances sonores. Toutes ces technologies se combinent avec la fiabilité et les faibles coûts de maintenance légendaires des moteurs CFM.

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A propos de CFM International
CFM International, société commune 50/50 entre Snecma (Safran) et GE, est le principal fournisseur mondial de moteurs pour l'aviation commerciale avec plus de 26000 moteurs livrés à ce jour.
CFM a officiellement démarré en 2008 le programme LEAP, son premier moteur entièrement nouveau après le lancement du CFM56 il y a près de 40 ans. Ce moteur a été conçu pour apporter des améliorations à deux chiffres en termes de consommation de carburant, d'émissions d'oxydes d'azote et de nuisances sonores, tout en maintenant la fiabilité et les faibles coûts de possession légendaires de son prédécesseur, la famille de moteurs CFM56.
Les LEAP motorisent les familles A320neo d'Airbus, 737 MAX (motorisation exclusive) de Boeing et C919 de Comac.

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