CFM franchit de nouveaux jalons majeurs de production en 2013

  • Plus de 25.600 moteurs CFM56 livrés à ce jour

DUBAI, Émirats Arabes Unis - le 17 Novembre 2013 — CFM International a atteint en 2013 trois étapes majeures de production avec le moteur référence de sa flotte, le CFM56 : la société a livré son 25 000e CFM56 en mai ; en octobre, elle a livré le 10 000e moteur CFM56-7B pour le Boeing 737 Next-Generation ; et en décembre, le 8 500e moteur CFM56-5 sera livré pour les programmes Airbus.

« Le succès continu du programme CFM56, obtenu grâce à toutes les personnes qui y contribuent, est phénoménal, a déclaré Jean-Paul Ebanga, président-directeur général de CFM International. En près de 32 ans de service et plus de 25 000 moteurs CFM56 produits, nous n'avons pas une seule fois retardé une livraison d'avion. C'est un incroyable record et nous sommes très fiers de ce que nous avons accompli. Cependant, nous savons que rien de tout cela n'aurait pu se réaliser sans une confiance continue des compagnies aériennes du monde entier dans nos produits. Elles ont sélectionné le CFM56 pour équiper les avions monocouloirs d'Airbus et de Boeing plus que n'importe quel autre moteur dans l'Histoire.  C'est notre meilleur atout et notre plus grand défi. Chaque jour, nous devons prouver que chacune de ses compagnies aériennes a fait le bon choix.»

CFM maintient le plus haut niveau de production industrielle. La société va produire environ 1 500 moteurs CFM56 en 2014. Au cours des prochaines années, CFM va augmenter la cadence de production du CFM56 tout en gérant simultanément la transition vers la nouvelle famille de moteurs LEAP, qui sera lancée en 2008.

A ce jour, le carnet de commandes s'élève à plus de 10 000 CFM56 et LEAP. En 2019, CFM anticipe un niveau de production de 1 700 moteurs par an. La société continuera à produire des CFM56-5B et CFM56-7B (moteurs de première monte et de rechange) pour répondre à la demande, tout en basculant progressivement vers la production massive de moteurs LEAP. Au regard de la taille de la flotte commerciale de CFM56 actuellement en service (18 000 moteurs), CFM prévoit de produire des pièces de rechange pour ces moteurs au moins jusqu'en 2040.

Les moteurs CFM56 équipent les Airbus A318/A319/A320/A32, les avions d'affaires A318 Elite et A319CJ , A320CJ et A321CJ, les modèles A340-200/-300, le Boeing Next-Generation 737-600/-700/-800/- 900/-900ER et les avions d'affaires BBJ. Les LEAP motorisent les familles d'Airbus A320neo, de Boeing 737 MAX et de Comac C919.

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A propos de CFM International

CFM International, société commune 50/50 entre Snecma (Safran) et GE, est le principal fournisseur mondial de moteurs pour l'aviation commerciale avec plus de 25 600 moteurs livrés à ce jour. CFM a officiellement démarré en 2008 le programme LEAP, son premier moteur entièrement nouveau après le lancement du CFM56 il y a près de 40 ans. Ce moteur a été conçu pour apporter des améliorations à deux chiffres en termes de consommation de carburant, d'émissions d'oxydes d'azote et de nuisances sonores, tout en maintenant la fiabilité et les faibles coûts de possession légendaires de son prédécesseur, la famille de moteurs CFM56. En 2009, COMAC a sélectionné le LEAP-1C comme motorisation unique du C919. Airbus a suivi en 2010, en choisissant le LEAP-1A comme l'une des options de motorisation de la famille A320neo. Enfin, en 2011, Boeing a sélectionné le LEAP-1B comme moteur exclusif de son nouvel avion 737 MAX.

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