L’innovation européenne en action : le démonstrateur TECH800 dévoile ce que seront les turbomoteurs d’hélicoptère de demain

Bruxelles, le 26 Avril 2013 - La célébration officielle de la première rotation du démonstrateur de turbomoteur TECH800 a eu lieu le vendredi 26 avril 2013 à Pau. Cette cérémonie s'est déroulée en présence de Siim Kallas, Commissaire européen aux transports et Vice-président de la Commission européenne, d'Eric Dautriat, directeur exécutif du programme Clean Sky, de Jean-Paul Herteman, PDG de Safran et d'Olivier Andries, PDG de Turbomeca.

Le développement du démonstrateur TECH800 est le fruit de la collaboration de 34 partenaires (dont 18 PME et 12 universités et centres de recherche) issus de dix pays européens. Les technologies validées par ce démonstrateur permettront de réduire les émissions en conformité avec les objectifs définis par le programme Clean Sky.

Un démonstrateur de corps HP innovant a été conçu, fabriqué et testé par Turbomeca en vue d'applications sur de futurs turbomoteurs d'hélicoptère de la classe de puissance 800 kW. Les technologies clés démontrées concernent l'architecture du compresseur et sa performance, la chambre de combustion à faibles émissions, la turbine résistant à une très haute température et une turbine à très fort rendement. Le TECH800 débouchera sur une réduction à deux chiffres de la consommation de carburant et des émissions polluantes par rapport à ce qui était considéré comme la pointe de la technologie en 2000, ainsi que des améliorations significatives en termes de réduction du bruit, et de poids (matériaux composites, pièces en aluminure de titane) et de systèmes de commande (pompes à carburant, vérins électriques, etc.).

TECH800 ouvre la voie à toute une série de démonstrateurs (moteurs, avions, hélicoptères, systèmes et pièces éco conçues) entre 2013 et 2015. Les technologies validées seront intégrées dans les futurs produits au-delà de 2016, en adéquation avec les besoins de l'industrie aéronautique européenne.

L'initiative technologique conjointe Clean Sky est le plus vaste programme de recherche aéronautique jamais entrepris en Europe, avec un budget de 1 600 millions d'Euro (50% EU / 50% industries), s'étalant sur sept ans. Elle a pour objectif de faire la démonstration de nouvelles technologies pour tous les secteurs du marché aéronautique civil afin de réduire considérablement les émissions de CO2, les nuisances sonores et les rejets d'oxyde d'azote (NOx). Le TECH800 est l'un des six démonstrateurs de motorisation de Clean Sky.

Siim Kallas, commissaire européen aux transports, a déclaré : « Clean Sky est un partenariat public-privé qui démontre aujourd'hui que les deux secteurs peuvent travailler ensemble pour développer les moteurs de demain. Ce partenariat accélérera la mise sur le marché de produits issus des programmes de recherche, et permettra ainsi à l'industrie aéronautique européenne de se maintenir au plus haut niveau mondial.»

Jean-Paul Herteman, PDG de Safran, a ajouté : « Cette première rotation du moteur de démonstration TECH800 constitue un jalon important. J'espère que ce succès sera le premier d'une longue série et qu'il permettra d'alimenter les efforts déployés par l'industrie aéronautique européenne au service de l'innovation. La place qu'occupera l'Europe dans le monde de 2050 sera fonction du degré d'ambition que nous mettons aujourd'hui dans la recherche et l'innovation. »

Eric Dautriat, directeur exécutif du programme Clean Sky, a conclu sur ces propos : « L'initiative Clean Sky a été mise sur pied dans le but d'apporter des changements technologiques majeurs permettant de réduire l'impact du transport aérien sur l'environnement. La démonstration que nous venons de réaliser montre que nous sommes en bonne voie d'atteindre nos objectifs. »

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Clean Sky est le plus important programme de recherche aéronautique jamais entrepris en Europe. Son budget s'élève à 1,6 milliard d'euros sur sept ans et il est financé à cinquante pour cent par la Commission européenne (en numéraire) et à cinquante pour cent par l'industrie aéronautique (en nature). Il s'agit d'un partenariat public/privé dont l'objectif est de développer les technologies de pointe nécessaires à la construction d'avions plus propres et plus silencieux pour la création d'un système de transport aérien innovant et compétitif.

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