Fin des essais du corps HP eCore 1 du LEAP-X

...et début de la campagne d'essais du corps HP eCore 2 mi-2011

FARNBOROUGH, Angleterre — le 19 juillet 2010 — Alors que le développement du moteur LEAP-X se poursuit, CFM International (CFM) vient d'achever 150 heures d'essais sur le démonstrateur de corps haute pression (HP) eCore1.
Au total, CFM a accompli jusqu'à ce jour près de 4 500 heures d'essais moteur et composants. Le programme se déroule selon le calendrier pour une certification prévue pour 2014.

« Nous sommes extrêmement satisfaits des résultats que nous avons obtenu lors du programme d'essais du démonstrateur de corps HP eCore1 », a déclaré Ron Klapproth, directeur du programme LEAP-X pour CFM. « Les performances affichées ont atteint voire dépassé nos objectifs, nous permettant ainsi de valider la capacité de cette technologie à remplir les engagements de ce programme. »

CFM réceptionne actuellement le matériel nécessaire à la construction du démonstrateur de corps HP eCore2, dont les essais débuteront mi-2011. Ce démonstrateur sera équipé d'un compresseur haute pression à 10 étages et d'une turbine haute pression à 2 étages, ainsi que de la chambre de combustion TAPS à mélange pauvre et faible taux d'émissions. CFM travaillera sur une troisième configuration de corps HP en 2012, juste avant les premiers essais du moteur LEAP-X1C complet, début 2013.

CFM prévoit de réaliser environ 150 à 200 heures d'essais sur le démonstrateur eCore2, dans la cellule d'essais en altitude spéciale de GE, à Evendale (Ohio). Fortement instrumenté, le corps HP pourra tester environ 2 000 paramètres moteur différents. De par leur conception unique, ces installations d'essais permettent à CFM de tester le fonctionnement des composants en simulant des conditions au sol et en altitude, ayant une portée opérationnelle beaucoup plus large que celle obtenue dans le cadre d'un essai moteur complet.
Ces essais permettent aux ingénieurs d'évaluer le comportement du corps HP en dehors des conditions d'exploitation standard, telles que des situations extrêmes jamais rencontrées en exploitation commerciale normale.

« La réussite de ces essais valide largement la politique de rigueur adoptée par CFM dans le développement du corps HP », a déclaré Ron Klapproth. « Nous avons choisi de procéder ainsi car nos moteurs réalisent 8 à 10 cycles par jour et, dans ces conditions, il n'est tout simplement pas possible de faire l'impasse sur la fiabilité. Pour nous, c'est la seule manière de garantir à nos clients les plus hauts niveaux de fiabilité dès la mise en service. »

La phase 1 des essais a débuté en juin 2009 et les modules ont été testés en fonctionnement pendant environ 35 heures. La phase 2 des essais s'est achevée en mai de cette année, permettant de totaliser 115 heures supplémentaires : elle s'est focalisée sur les paramètres de performance aérodynamique, les caractéristiques aéromécaniques des aubes et la manière dont elles répondent aux vibrations et aux fréquences naturelles. Cette phase portait aussi sur l'opérabilité afin de s'assurer que le moteur reste fidèle au plus haut niveau de fiabilité des gammes de moteurs CFM56. Toutes les données recueillies à partir de ces essais sont utilisées au profit du démonstrateur eCore2.

* * *

CFM International (CFM), société commune 50/50 de Snecma (groupe Safran) et de GE, est le premier constructeur au monde de moteurs pour l'aviation commerciale. Elle a livré plus de 21 000 moteurs depuis sa création en 1974.

Jamie Jewell
513.552.2790
jamie.jewell@ge.com
Mobile: 513.885.2282
Rick Kennedy
513.243.3372
rick.l.kennedy@ge.com
Mobile: 513.607.0609
Antoinette Menard
33.1.69.87.09.28
antoinette.menard@snecma.fr
Mobile : 33.6.74.78.10.65

Appuyer sur Entrée pour valider ou Echap pour fermer