Turbomeca s'engage contractuellement avec Hélicoptères de Russie / Kamov et la société Helicopter Service Company pour l'Arrius 2G1 et le Kamov 226T

Anaheim, le 22 février 2009

Turbomeca a signé des contrats avec Hélicoptères de Russie / Kamov et Helicopter Service Company pour le développement et la production en série du moteur Arrius 2G1 qui sera monté sur le Ka-226T, l'appareil bimoteur russe équipé d'un double rotor contrarotatif.

La Russie a désormais besoin d'hélicoptères légers capable d'exécuter des missions multiples telles que le transport, l'évacuation sanitaire (EMS), les travaux aériens et la surveillance.

Le système de doubles rotors coaxiaux contrarotatifs, développé par Kamov, est une technologie unique au monde.

"L'association d'un double rotor et d'un moteur de dernière génération tel que l'Arrius, va augmenter considérablement les performances du Ka-226. Cet hélicoptère va s'implanter en Russie, également dans de nombreux pays en quête d'un appareil polyvalent. Je suis très satisfait de ce premier contrat qui représente le début d'une longue relation entre l'industrie russe de l'hélicoptère et Turbomeca", a confié Pierre Fabre, président-directeur général de Turbomeca.


Un moteur éprouvé pour des appareils multi-missions

Le nouveau moteur Arrius 2G1 de Turbomeca, a été modifié pour s'adapter parfaitement à l'hélicoptère Ka-226T de Kamov. Cette nouvelle variante dérivée du moteur existant Arrius 2, qualifié il y a 10 ans, a démontré son endurance et sa fiabilité dans le monde entier. Il est donc parfaitement conforme aux dernières réglementations mondiales en vigueur concernant le transport public, qui imposent que si l'un des moteurs tombe en panne, l'autre moteur doit permettre le vol de l'hélicoptère.

Les exigences pour ces missions comprennent l'évacuation sanitaire (MedEvac), les missions de police, la surveillance des pipelines, les patrouilles frontalières, ainsi que le vol à haute altitude et par temps chaud.

La certification du Ka-226T/Arrius 2G1 est prévue pour fin 2010.

Les moteurs de la famille Arrius bénéficient d'une expérience solide qui repose sur plus de 2 300 moteurs livrés, totalisant près de 4 millions d'heures de vol. Le réseau mondial Turbomeca assure déjà le support après-vente de l'Arrius pour 430 clients dans 60 pays.



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Turbomeca (Groupe SAFRAN) est le motoriste leader pour hélicoptères, avec plus de 50 000 turbines de sa conception produites depuis l'origine de la société. Pour 2 350 clients répartis dans 155 pays, Turbomeca assure un service de proximité grâce à 15 établissements, 26 centres de service, 24 centres de réparation et 90 représentants commerciaux et techniques. Le siège social est basé à Bordes (Pyrénées-Atlantiques). Microturbo, la filiale de Turbomeca, est leader européen des turboréacteurs pour missiles, engins-cibles et groupes auxiliaires de puissance. Plus d'informations sur www.turbomeca.fr et www.safran-group.com

Contacts

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Chantal Reiss | Tél. +33 (0)5 59 90 96 40 | chantal.reiss@turbomeca.fr

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