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Turbotech, Safran et Air Liquide valident la faisabilité d’une turbine alimentée en hydrogène liquide pour l’aviation légère

Innovation

Sassenage, le 13 janvier 2025

  • Turbotech, Safran et Air Liquide ont réussi la démonstration au sol de la première turbine à gaz alimentée depuis un réservoir d’hydrogène liquide pour le marché de l’aviation légère, sur la zone d’essais du Campus Technologies Grenoble d’Air Liquide.
  • Cet essai s’inscrit dans le cadre du projet BeautHyFuel destiné à évaluer des solutions de propulsion à hydrogène pour l’aviation légère. Il fait suite à une première campagne d’essais de qualification du moteur réalisée en janvier 2024 sur le site d’ArianeGroup à Vernon.
  • Soutenu par la Direction Générale de l’Aviation Civile (DGAC) dans le cadre du Plan de Relance, BeautHyFuel est piloté par Turbotech et Elixir Aircraft, en partenariat avec Safran, Air Liquide et Daher.

Turbotech, Safran et Air Liquide ont clôturé au mois de septembre 2024 la démonstration au sol d’une turbine à gaz aéronautique à hydrogène utilisant un cycle régénératif ultra-performant et alimentée depuis un réservoir d’hydrogène liquide. 

Cette démonstration fait suite à une première phase d’essais réalisés en janvier 2024 avec une alimentation d’hydrogène stocké sous forme gazeuse, destinée à effectuer une première caractérisation du moteur. Le raccordement à un système de stockage liquide cryogénique (-250°C) développé par Air Liquide permet cette fois de démontrer l’intégration de bout en bout d’un système propulsif représentatif de toutes les fonctions sur un avion complet.

« C’est une avancée majeure dans la transition vers un mode de propulsion aéronautique totalement décarboné, et réellement utilisable, dès lors que le monde produira de l’hydrogène vert en masse. Ces travaux avaient pour objectif d’offrir une densité énergétique proche d’une solution classique AVGAS ou JETA1, tout en prenant en compte les contraintes d’intégration, d’opérabilité et de certification d’une chaine de propulsion à hydrogène cryogénique. Un remarquable travail d’équipe, mené entre des grands groupes et des PME : une réussite rapide et totale ! » commente Damien Fauvet, PDG de Turbotech

« Cette seconde étape boucle le projet, » souligne Pierre-Alain Lambert, Directeur des programmes hydrogène de Safran. « Avec le couplage au système de stockage cryogénique d’Air Liquide, qui apporte la densité énergétique nécessaire pour des applications aériennes, nous faisons la démonstration qu’une solution technologique de propulsion complète sans émission de carbone en vol est possible, et qu’elle est directement intégrable dans des aéronefs légers. Pour Safran, cela complète la gamme de nos explorations agiles à petite échelle, très précieuses pour lever certains verrous de la propulsion hydrogène pour l’aviation commerciale. » 

Xavier Traversac, Directeur Général, Air Liquide Advanced Technologies a ajouté : “La décarbonation nécessite des collaborations étroites entre les différents acteurs industriels. Nous sommes fiers de participer à ce projet en tant qu'expert reconnu des technologies hydrogène et partenaire pour accélérer l'innovation, notamment grâce à notre zone d'essais du Campus Technologies Grenoble. L'hydrogène est un des éléments clés pour la transition énergétique et ce succès est un pas de plus vers une aviation bas carbone”.

Turbotech, Elixir Aircraft, Safran, Air Liquide et Daher se sont associés en juin 2022 dans un projet de recherche commun appelé BeautHyFuel. L’objectif de ce projet est de définir puis tester au sol une chaine de propulsion hydrogène dans une gamme de puissance adaptée à l’aviation légère, et d’élaborer une méthodologie pour la certification de l’intégration de cette chaîne propulsive. BeautHyFuel bénéficie de la combinaison unique des technologies de turbomachines légères ultra-efficientes développées par Turbotech, de l’expertise de Safran en tant que motoriste aéronautique et concepteur de circuits carburants, des technologies de stockage d’hydrogène cryogénique d’Air Liquide pour la propulsion spatiale et aéronautique, d’Elixir en tant qu’avionneur innovant pour l’aviation légère, et de l’expérience de Daher en matière de développement, certification, production et maintenance d’aéronefs.

Le projet BeautHyFuel bénéficie du soutien de l’Etat français, mis en œuvre par la DGAC dans le cadre du Plan de Relance. Il complète d’autres initiatives prises par Safran pour la réduction des émissions de gaz à effet de serre pour le transport aérien.

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Safran est un groupe international de haute technologie opérant dans les domaines de l’aéronautique (propulsion, équipements et intérieurs), de l’espace et de la défense. Sa mission : contribuer durablement à un monde plus sûr, où le transport aérien devient toujours plus respectueux de l’environnement, plus confortable et plus accessible. Implanté sur tous les continents, le Groupe emploie 92 000 collaborateurs pour un chiffre d’affaires de 23,2 milliards d’euros en 2023, et occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés. Safran s’engage dans des programmes de recherche et développement qui préservent les priorités environnementales de sa feuille de route d’innovation technologique.

Safran est une société cotée sur Euronext Paris et fait partie des indices CAC 40 et Euro Stoxx 50

Turbotech développe et fabrique des micro turbines innovantes basées sur le cycle régénératif permettant d’apporter de nouvelles solutions au marché de l’aviation légère en matière de fiabilité, de réductions d’émissions et de confort. Ces micro turbines sont déclinées en deux types de moteur adaptés à l’aéronautique, un turbopropulseur et un turbogénérateur. La propulsion à l’hydrogène est une nouvelle brique technologique qui s’ajoute aux innovations déjà portées par Turbotech, et qui permettra de cumuler la technologie de la turbine à cycle régénératif avec l’injection d’hydrogène

Air Liquide est un leader mondial des gaz, technologies et services pour l’industrie et la santé. Présent dans 60 pays avec 66 300 collaborateurs, le Groupe sert plus de 4 millions de clients et de patients. Oxygène, azote et hydrogène sont des petites molécules essentielles à la vie, la matière et l’énergie. Elles incarnent le territoire scientifique d’Air Liquide et sont au cœur du métier du Groupe depuis sa création en 1902.

Agir au présent tout en préparant l’avenir est au cœur de la stratégie d’Air Liquide. Avec son plan stratégique ADVANCE à horizon 2025, Air Liquide se place sur la trajectoire d’une performance globale, alliant dimensions financière et extra-financière. Positionné sur des marchés d’avenir, le Groupe bénéficie d’atouts puissants tels que son modèle économique alliant résilience et solidité, sa capacité d’innovation ou encore son expertise technologique. Le Groupe développe des solutions en faveur de la transition climatique et énergétique - avec notamment l’hydrogène - et agit pour le progrès dans les domaines de la santé, du numérique ou encore des hautes technologies.

Le chiffre d’affaires d’Air Liquide s’est élevé à plus de 27,5 milliards d’euros en 2023. Air Liquide est coté à la Bourse Euronext Paris (compartiment A) et appartient aux indices CAC 40, CAC 40 ESG, EURO STOXX 50, FTSE4Good et DJSI Europe 

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