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Safran livre les premiers systèmes de propulsion LEAP de série pour l’A320neo

Business

Colomiers, le 15 avril 2016

Un jalon important a �t� franchi aujourd?hui avec la livraison des syst�mes de propulsion int�gr�s du premier avion A320neo de s�rie �quip� de moteurs LEAP-1A qui sera livr� mi 2016. Deux soci�t�s du Groupe sont particuli�rement concern�es : Snecma (via CFM International, soci�t� commune 50/50 entre Snecma et GE) pour le moteur et Aircelle pour la nacelle.

Cette livraison a �t� c�l�br�e � l'occasion d'une c�r�monie organis�e sur le site d'int�gration d'Aircelle � Colomiers, � c�t� de Toulouse. Les syst�mes de propulsion seront transf�r�s par la route � Hambourg, en Allemagne pour �tre install�s sur un A320neo destin� � la 1�re compagnie a�rienne qui b�n�ficiera de la motorisation LEAP.

� La livraison effectu�e aujourd'hui, qui respecte au jour pr�s le planning �tabli il y a cinq ans lors de la validation du programme, souligne la capacit� de Safran et de son partenaire GE � tenir leurs engagements pour la famille Airbus A320neo. Je suis particuli�rement fier de nos �quipes, qui ont tout mis en ?uvre pour nous permettre de r�aliser en temps et en heure cette premi�re livraison et d?assurer maintenant la plus rapide et la plus importante des mont�es en cadence de production de l'histoire de l'aviation civile. Nous sommes aujourd?hui pr�ts ! �, a d�clar� Philippe Petitcolin, Directeur G�n�ral de Safran.

Le moteur LEAP-1A est l'une des trois versions du nouveau moteur de CFM International qui �quipera la nouvelle g�n�ration d?avions monocouloirs commerciaux. Le LEAP compte d�j� plus de 10 400 commandes et intentions de commandes dans ses trois versions.

Les technologies de pointe qui ont permis de r�aliser le LEAP-1A en font un moteur extr�mement fiable et �conome en carburant pour le nouvel Airbus A320neo. Le LEAP offrira des am�liorations � deux chiffres en termes de consommation de carburant et d'�missions de CO2 par rapport aux moteurs CFM les plus r�cents, ainsi qu'une diminution drastique des �missions d'oxyde d'azote et des nuisances sonores. Toutes ces technologies s'ajoutent � la fiabilit� in�gal�e et aux faibles co�ts de maintenance des moteurs CFM.

Jouant �galement un r�le cl� dans le syst�me de propulsion LEAP-1A pour l?A320neo, Aircelle a la responsabilit� compl�te de la conception de la nacelle, comprenant �galement l'int�gration sur les moteurs et la livraison du syst�me de propulsion complet � Airbus. Les nacelles b�n�ficient de la meilleure technologie d'Aircelle, incluant de nombreuses innovations syst�mes, des mat�riaux composites et des traitements acoustiques de derni�re g�n�ration en plus des technologies ayant d�j� fait leurs preuves en service, sur l'A380 d?Airbus notamment.

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