Le moteur Safran des hélicoptères sud-coréens LCH/LAH fait son premier essai au banc

Safran annonce le premier essai au banc du moteur Arriel 2L2, dans son usine de Bordes, début du mois de juin. La famille de moteurs Arriel a été sélectionnée en 2016 pour motoriser les hélicoptères civils et militaires coréens LCH (Light Civil Helicopter) et LAH (Light Armed Helicopter). L’Arriel 2L2 est développé en partenariat avec Hanwha Techwin, qui le fabriquera sous licence dans son usine de Changwon, en Corée du Sud. Hanwha Techwin se chargera également de la maintenance et de la réparation (MRO) du moteur.

« Le premier essai au banc est toujours une étape importante dans le développement d’un moteur. Nos efforts vont maintenant porter sur les prochaines étapes du développement de l’Arriel 2L2 et du LCH/LAH », a déclaré Nicolas Billecocq, Chef des Programmes Moteurs d’Hélicoptère Léger chez Safran Helicopter Engines.

Développé sur la base de l’Arriel 2N, l’Arriel 2L2 est l’Arriel le plus puissant jamais développé, avec une puissance au décollage atteignant 1 024 shp. Il offrira sécurité, fiabilité et performances accrues durant les missions les plus difficiles. Sa certification est prévue pour fin 2020, et son entrée en service pour 2022.

L’Arriel est le moteur d’hélicoptère le plus vendu de sa catégorie. Durant les 40 dernières années près de 12 000 moteurs Arriel ont été produits, cumulant ensemble plus de 46 millions d'heures de vol. Développant des puissances allant de 650 à 1 024 shp. La famille Arriel équipe désormais plus de 40 types d’hélicoptères différents. Sa fiabilité est comparable à celui du moteur CFM56, dans sa catégorie.

Toutes les 15 secondes un hélicoptère équipé d’un moteur Arriel décolle quelque part dans le monde.