CFM poursuit l’extension du réseau après-vente pour le moteur LEAP

ATLANTA, Géorgie (Etats-Unis), le 9 avril 2019 — Depuis le lancement du programme LEAP il y a plus de dix ans, CFM s’est engagé à développer des capacités internes à travers CFM Services, et à travailler avec ses partenaires pour étendre les capacités MRO d’ateliers-tiers, afin de soutenir la croissance de flotte la plus rapide dans l’histoire de l’aéronautique.  

Le modèle adopté pour la MRO du LEAP est basé sur le modèle hautement compétitif du CFM56, qui offre l’environnement MRO le plus ouvert  sur le marché de l’après-vente. Plus de quarante ateliers, comprenant aussi bien les ateliers tiers que ceux des sociétés mères de CFM International, GE Aviation et de Safran Aircraft Engines, assurent actuellement les activités de révision des moteurs CFM56. Environ deux tiers des visites en atelier réalisées dans le monde sont sont assurées par des ateliers autres que ceux de CFM. En disposant d’un choix similaire de fournisseurs MRO pour la gamme de moteurs LEAP, les opérateurs et les propriétaires d‘avions bénéficient de cet environnement compétitif: coûts de maintenance réduits pendant tout le cycle de vie du moteur ; gamme de services élargie ; augmentation de la valeur résiduelle.

Pour les activités de soutien de la flotte de moteurs LEAP, il existe à l’heure actuelle quatre sites de révision CFM et ce réseau sera étendu à six d’ici à fin 2019 : Lafayette (Indiana, Etats-Unis) ; Querétaro (Mexique) ; CELMA (Brésil) ; Saint-Quentin-en-Yvelines (France) ; Bruxelles (Belgique) ; et Kuala Lumpur (Malaisie).

En plus des ateliers CFM, Lufthansa Technik est devenu, en février 2018, le premier à obtenir une licence CBSA  (CFM Branded Service Agreement) de la part de CFM pour les moteurs LEAP-1A. Cet accord permet de fournir le support commercial et technique à Lufthansa Technik, qui est ainsi en capacité d’offrir des solutions CFM pour maintenir les moteurs installés selon les meilleurs standards. CFM propose également d’autres types de licences permettant à des prestataires de services tiers d’assurer la révision des moteurs LEAP. Les compagnies Air France-KLM et TAP ont déjà annoncé le développement de capacités de service pour les moteurs LEAP.

CFM est actuellement en négociation avec d’autres fournisseurs et s’attend à recevoir des demandes de licence supplémentaires pour assurer la révision des moteurs LEAP, étant donné que les besoins de visite en atelier vont s’accroitre rapidement dans les cinq à dix prochaines années compte tenu du volume de moteurs en service, et pour soutenir un environnement MRO très compétitif.

Les moteurs LEAP produits par CFM International ont déjà accumulé plus de quatre millions d’heures de vol auprès de plus de 100 opérateurs dans le monde entier.