Le Boeing 737 MAX équipé du moteur LEAP-1B de CFM prend son envol

•    Les moteurs LEAP-1B ont parfaitement fonctionné 

•    Le moteur est en bonne voie pour obtenir la double certification EASA/FAA

SEATTLE, Washington (États-Unis) — le 29 janvier 2016 — Le moteur de nouvelle génération LEAP-1B a réussi aujourd’hui son premier vol d’une durée de 2 heures 47 minutes sur le nouveau Boeing (NYSE : BA) 737 MAX. L’appareil a décollé de Renton Field à Renton, dans l’État du Washington, à 9 heures 46 (heure locale), avant d’effectuer son atterrissage à 12 h 33 à l’aéroport de Boeing Field à Seattle.  

Le programme 737 MAX a franchi à la date prévue une étape majeure, ouvrant la voie au début d’un programme complet d’essais en vol qui aboutira à la certification du moteur, puis à la livraison du premier appareil en 2017. 

« Nous sommes très fiers d’avoir franchi cette étape majeure de notre longue histoire aux côtés de Boeing, un partenaire  depuis 1981, date de lancement du 737 Classic, » a déclaré Jean-Paul Ebanga, président-directeur général de CFM International. « Depuis, CFM a motorisé tous les modèles de la famille 737. Ensemble, nous avons marqué l’histoire avec le couple avion/moteur le plus vendus au monde dans le secteur de l’aviation commerciale. Ce premier vol représente un accomplissement majeur pour les milliers d’hommes et de femmes qui ont porté le projet jusqu’à présent. C’est un honneur et un privilège de faire partie de cette équipe incroyable. Au nom de toute l’équipe de CFM dans le monde, je tiens à remercier Boeing de nous avoir associés à ce programme. »

« Le vol a été une réussite, » explique le capitaine Ed Wilson, pilote d’essai en chef du Boeing 737 MAX. « L’appareil s’est bien comporté lors du vol. Nous sommes convaincus que cet avion répondra aux attentes de nos clients. »

Ce premier vol représente une nouvelle étape significative du programme de développement conjoint avion/moteur qui se concrétisera par une mise en service commerciale avec la compagnie Southwest Airlines en 2017. De son côté, CFM est en bonne voie pour obtenir la double certification EASA / FAA afin de soutenir l’entrée en service de l’appareil. À ce jour, près de 70 % des rapports de certification requis concernant les moteurs ont été soumis.

Le moteur LEAP-1B, sélectionné en 2011 comme unique motorisation de la famille 737 MAX, est un moteur à l’état de l’art en termes de technologies.  Le moteur LEAP tire ses fondements de programmes de développement avancés en aérodynamique, matériaux et technologies environnementales. Le LEAP offrira des améliorations à deux chiffres en termes de consommation de carburant et d’émissions de CO2 par rapport aux meilleur moteurs CFM actuellement en service, ainsi qu’une diminution drastique des émissions d’oxyde d’azote et des nuisances sonores. Toutes ces technologies  se  combinent à la fiabilité légendaire et aux faibles coûts de maintenance des moteurs CFM.

Le premier moteur LEAP-1B a commencé ses essais au sol en juin 2014, avec trois jours d’avance sur la date initialement prévue, dans le cadre du programme de certification d’essais au sol et en vol le plus complet jamais réalisé dans l’histoire de CFM. À ce jour, le moteur LEAP a accumulé plus de 8 000 heures et près de 17 000 cycles d’essais au sol et en vol dans le cadre de son programme de développement. Le moteur LEAP-1B a effectué près de 300 heures de test au cours de plus de 50 vols  en 2015, sur un Boeing 747 modifié en banc d’essai volant.

  

CFM est l’unique fournisseur de moteurs pour tous les modèles de la famille Boeing 737 depuis1981. À ce jour,  le LEAP-1B a enregistré un total de 6 144 commandes et intentions de commandes de 62 clients pour équiper 3 072 appareils de la famille Boeing 737 MAX.