La motorisation des avions civils, comme celle des hélicoptères, ainsi que l’intégration des nacelles, sont des domaines d’excellence de Safran. Son expertise et sa maîtrise technologique en la matière font du Groupe le partenaire privilégié des plus grands constructeurs aéronautiques.

Avions civils commerciaux de plus de 100 places, avions régionaux et d'affaires... Quel que soit le segment de marché concerné, le Groupe propose des solutions de propulsion innovantes et fiables, anticipant les besoins de ses clients. Ses efforts portent notamment sur la diminution de la consommation de carburant, la réduction des coûts de maintenance et le respect de l'environnement.

Complément indispensable du moteur, la nacelle est un système complexe qui optimise les flux d'air de l'ensemble propulsif et le protège contre toute agression. La nacelle assure d'autres fonctions en matière d'atténuation du bruit et de freinage de l'avion (inverseurs de poussée). Concepteur et intégrateur de nacelles, Safran propose une gamme ajustée à chaque modèle d'aéronef.

Safran propose également une motorisation adaptée à tous les types d'hélicoptères (légers, moyens, lourds), qu'ils soient à usage civil, parapublic ou militaire. Ainsi, tous les plus grands constructeurs mondiaux (Airbus Helicopters, Bell, Finmeccanica Helicopters, Avic Helicopters, Russian Helicopters…) ont choisi le n°1 mondial des turbines d'hélicoptères pour ses performances inégalées en matière de consommation, de fiabilité et d'empreinte environnementale.

LEAP, le moteur du futur moins polluant

La dernière génération d'avions civils monocouloirs bénéficie d'un nouveau moteur résolument innovant : le LEAP. Avec ce successeur du CFM56, moteur civil le plus vendu au monde, Safran démontre une nouvelle fois son avance technologique.

De son prédécesseur, le LEAP de CFM International, société détenue à 50/50 par Safran Aircraft Engines et GE, hérite la fiabilité et de faibles coûts d'exploitation. Sa nouvelle architecture et l'utilisation de pièces en matériaux composites tissés se traduisent par un gain de poids appréciable, une consommation moindre (-15 %), un plus faible niveau sonore (-15 décibels) et moins d'émissions polluantes (-50 % d'oxydes d'azote). Les plus grands avionneurs mondiaux ont déjà choisi ce moteur innovant pour leurs futurs avions : Airbus pour son A320neo, Boeing pour son 737-MAX et COMAC pour son C-919. Fin avril 2017, le moteur LEAP totalisait plus de 12 300 commandes et intentions d'achats. 

+29 000
Moteurs CFM56 ont été livrés à ce jour dans le monde
Appuyer sur Entrée pour valider ou Echap pour fermer