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Turbomeca, lauréat des Safran Innovation Awards 2016

Innovation

En remettant chaque année des Innovation Awards à ses collaborateurs, Safran récompense leurs projets les plus inventifs dans les domaines de l’aéronautique, de l’espace, de la défense et de la sécurité. Le trophée du Grand Prix 2016 a ainsi été décerné à l’équipe de Turbomeca (Safran) pour la conception d’une chambre de combustion giratoire. Nicolas Savary, ingénieur expert en combustion, et Claude Bérat, responsable du bureau d’études, détaillent ce système révolutionnaire.

Les lauréats du Prix Produit, Technologie, Brevet
Pierre Fabre, Director of R&T and Innovation for Safran, then presented Product, Technology and Patent Innovation Prize to a Safran Helicopter Engines team (Safran) for the spinning flame combustor designed for use in the new Arrano engine, which is scheduled to enter service in 2017.

En quoi consiste votre projet, prim� aux Safran Innovation Awards 2016 ?

Notre �quipe a remport� le Grand Prix et le Prix Innovation Produit, Technologie, Brevet pour la mise au point d?une chambre de combustion giratoire, v�ritable innovation de rupture. Nous avons repens� le syst�me global pour proposer une chambre qui p�se deux fois moins lourd et co�te deux fois moins cher que les technologies existantes. Ce syst�me rend aussi plus simple la fabrication et la maintenance de la chambre. Des moteurs auxiliaires d?avion utilisent d�j� des chambres de combustion giratoire, mais personne n?avait r�ussi jusqu?� pr�sent � adapter ce syst�me aux turbomoteurs des h�licopt�res !

En quoi votre projet est-il in�dit, voire r�volutionnaire ?

La chambre de combustion est une pi�ce ma�tresse du moteur : c?est dans cette enceinte que s?effectue le m�lange du carburant et de l?air. Sa paroi pr�sente une multitude de petits orifices. L?enjeu est de placer les trous au bon endroit, et de leur donner la bonne taille pour am�liorer les performances du moteur. Ce travail est le fruit d?une r�flexion longue de 35 ans? En 2008, alors que Turbomeca (Safran) lan�ait un d�monstrateur, nous avons saisi l?occasion d?int�grer cette innovation � nos moteurs. Nous avons alors mobilis� nos savoir-faire, notamment pour les essais de combustion, et sollicit� nos partenaires d?excellence, comme le CERFACS, pour r�aliser des calculs de haute performance. Nos imprimantes 3D ont permis de fabriquer des pi�ces que nous n?aurions pas pu r�aliser avec des proc�d�s classiques. Nous sommes les premiers motoristes � faire voler des injecteurs imprim�s en 3D !

 

Finalement, quelle a �t� la cl� du succ�s ?

Sans aucun doute l?engagement � long terme et l?enthousiasme de l?�quipe. Cette invention a mobilis� une quinzaine de personnes. Nous avons aussi b�n�fici� de conditions optimales : la conception, la fabrication et les essais ont pu se d�rouler en un seul et m�me lieu, � Bordes, sur le site de Turbomeca. Cette concentration des moyens a acc�l�r� le cycle de l?innovation.

 

*Centre Europ�en de Recherche et de Formation Avanc�e en Calcul Scientifique

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