Le triréacteur d’affaires Falcon 8X entre en service, équipé de nacelles Safran Nacelles

28 octobre 2016

La flotte mondiale d’avions d’affaires équipés par Safran Nacelles s’est agrandie ce mois-ci avec l’entrée en service du nouveau fleuron à très long rayon d’action de Dassault Aviation : le Falcon 8X.

La première compagnie à avoir pris livraison d'un Falcon 8X est Amjet Executive, une compagnie grecque qui offre des services de transport variés y compris la location et la vente d'avions.

Pour ce nouveau membre de la famille des triréacteurs d’affaire de Dassault Aviation, Safran Nacelles fabrique l’inverseur de poussée du moteur central, de même que le capot de soufflante et la manche de jonction de l’entrée d’air en forme de « S » qui alimente le moteur central monté à l’arrière.

Safran Nacelles produit également la partie fixe de la tuyère (connue comme "inert after body”) pour les moteurs montés latéralement de part et d’autre du fuselage. Les entrées d’air et le capot de soufflante de ces deux moteurs sont de la responsabilité d'Alenia-Macchi, partenaire de Safran Nacelles en Italie au sein de la société en partenariat lancée avec Alenia-Macchi.

Le mariage de ces divers composants de nacelle destinés au Falcon 8X – y compris le « podding”, l’assemblage du moteur (EBU) et la peinture – est réalisé chez Safran Nacelles à Colomiers, en France, sur le site contigu à l’aéroport de Toulouse-Blagnac.

Le Falcon 8X est propulsé par trois moteurs Pratt & Whitney Canada PW307D. Il s’agit de versions améliorées, plus puissantes que les réacteurs PW307A, qui équipent déjà le Falcon 7X, à fuselage plus court – un autre avion d'affaire qui vole avec des composants de nacelles Safran Nacelles.