Le système d’échappement de Safran Nacelles prend son envol à bord du premier Boeing 777X

 

25 janvier 2020

Le vol inaugural, ce jour, du Boeing 777X marque un nouveau jalon pour Safran Nacelles dans le développement et la production du plus grand système d'échappement pour turboréacteurs de ce type jamais réalisé pour l'aviation civile. 

Fabriqué majoritairement en titane, ce système intègre une tuyère de forme complexe qui optimise le flux d'échappement aérodynamique des moteurs du turboréacteur. Une partie de sa surface est traitée acoustiquement, contribuant ainsi à la réduction de l’empreinte sonore du moteur de forte poussée GE9X de GE Aviation qui propulse le 777X. 

Safran Nacelles a fourni tous les éléments de développement du système d’échappement, dont ceux qui équipent le tout premier 777X (version 777-9) qui a commencé ses essais en vol aujourd’hui de la base de Paine Field à Everett, Washington (USA), et les premiers équipements qui seront assemblés sur l’avion avant sa livraison à la première compagnie aérienne cliente. En outre, Safran Nacelles a déjà livré à Boeing Global Services (la société de service et support de l’avionneur) des pièces de rechange ainsi que tous les documents techniques de certification de navigabilité, en ligne avec le calendrier original. 

Premier programme majeur pour Safran Nacelles chez Boeing

« Le système d’échappement du 777X représente le premier équipement majeur de Safran Nacelles destiné à Boeing. Forte de son expérience et de son importante base de données, Safran Nacelles a su optimiser la conception et les processus de fabrication du système d’échappement du 777X, grâce, entre autres, à ses méthodes éprouvées d’évaluation de la performance des composants en titane dans un environnement à très haute température. » déclare Cédric Goubet, Président de Safran Nacelles.

« Tout au long de l’avancée du programme, Safran Nacelles a développé une relation solide, étroite et appréciée par Boeing, et notre société s’est pleinement engagée à soutenir l’augmentation de la production pour répondre aux besoins croissants de livraison aux compagnies aériennes. » explique Loïc Guillemin, Directeur des Programmes Boeing chez Safran Nacelles, basé dans l’état de Washington (États-Unis), à proximité de la ligne d’assemblage final du 777X dans la ville d’Everett.

Le système d’échappement du 777X est constitué d’un ensemble principal en deux parties et de sa tuyère. Il bénéficie de la masse plus faible du titane et de la résistance accrue de ce métal aux hautes températures dégagées pas les réacteurs aéronautiques. Une caractéristique importante du système d’échappement est sa durée de vie illimitée, permettant l’utilisation de ce système tout au long de l’exploitation du 777X sur lequel il est installé.            

De plus importants moyens de production sur le site industriel de Safran Nacelles au Havre

Safran Nacelles produit les systèmes d’échappement du 777X sur son site du Havre, où les moyens industriels ont été renforcés et la superficie de production élargie pour adapter sa ligne de fabrication aux larges tuyères utilisées sur les avions de ligne.

Le 777X représente la version la plus large de la famille des Boeing 777 et est doté de technologies de pointe offrant des conditions de voyage optimisées à ses passagers. Ces technologies lui permettent de réduire son empreinte carbone. L’avion ayant une capacité maximum de plus de 400 passagers a enregistré plus de 340 commandes à ce jour.