Safran renforce son offre électrique avec le lancement de ses gammes de générateurs et moteurs électriques, GENeUS et ENGINeUS.

Depuis de nombreuses années, la recherche dans le domaine électrique se concentre sur l’avion plus électrique. Il s’agit, dans un avion, d’électrifier le plus grand nombre d’équipements. En remplaçant ainsi l’énergie pneumatique ou hydraulique par de l’énergie électrique, la consommation est moins importante, la maintenance est plus aisée et c’est ainsi un avion plus écologique qui voit le jour. 

Aujourd’hui, une nouvelle (r)évolution se dessine. Le rôle de l’électricité à bord ne se limite plus aux équipements et aux systèmes non propulsifs. On parle désormais également d’hybridation électrique. Un moteur conventionnel coopère avec un moteur électrique et chacun se relaie ou se complète selon les phases de vol ou les besoins de la mission.

L’hybridation permet de réduire la consommation en carburant et d’améliorer l’opérabilité du moteur conventionnel qui n’est plus sollicité sur des phases à bas régime par exemple.

Il est aussi envisageable sur certains aéronefs légers d’avoir une énergie propulsive 100% électrique, c’est alors un appareil totalement électrique.

La gamme de générateurs GENeUS répond à l’ensemble de ces besoins. Ils représentent une avancée majeure dans les solutions de générations haute puissance DC. Un générateur à aimants permanents tourne à grande vitesse (environ 40 000 tours/minute), intégrant directement son électronique active et incorporant les technologies innovantes développées par Safran Electrical & Power. Il délivre une tension supérieure ou égale à 540VDC et avec une densité de puissance supérieure à 8 KW/Kg pour l’ensemble complet (poids total : parties mécaniques et magnétiques/redressement actif/refroidissement).

Les moteurs électriques ENGINeUS proposent une solution optimale pour l’ensemble de ces besoins avec une large gamme de puissance et un système intelligent permettant d’intégrer une électronique de puissance hautement performante au moteur. Cette intégration des meilleures technologies électroniques à base de modules de puissance intelligents avec un moteur multi-phases confère à ce produit une haute fiabilité. Il bénéficie également de densités de puissance supérieures à 2.5kW/Kg (poids total du moteur avec son électronique de puissance et le refroidissement à air) et de densités de couple moteur au-delà de 15Nm/Kg (poids des parties magnétiques seules) à 2500 tours/minute. Les performances seront encore bien supérieures en version refroidissement liquide.

Safran Electrical & Power est la seule société disposant de l’ensemble des expertises nécessaires à la réalisation d’un système électrique hybride complet et à son optimisation. Elle peut par ailleurs s’appuyer sur la force de Safran et sa stratégie ambitieuse dans le domaine de l’hybridation électrique