Safran se mobilise pour le Rafale

Notre programme de production est d?ores et d�j� adapt� aux r�cents contrats Rafale engrang�s par Dassault Aviation en 2015 (24 avions pour l?�gypte, 24 pour le Qatar). L?avionneur, � qui nous fournissons les moteurs et de nombreux �quipements (voir infographie), doit assurer la construction de trois Rafale par mois, � l?horizon 2020.

Nous devons donc intensifier notre cadence de production et, compte-tenu des temps d?approvisionnement longs de certains composants (comme le titane, par exemple), nous nous pr�parons d�s cette ann�e pour cette �ch�ance. Pour vous donner une id�e, Safran Aircraft Engines devra tripler la production de moteurs M88 pour pouvoir livrer 80 unit�s par an ! 

Les soci�t�s du Groupe impliqu�es dans le programme Rafale ? c?est-�-dire presque toutes ? adaptent, voire investissent dans leur outil industriel et v�rifient la capacit� de ceux de nos fournisseurs. En outre, Dassault Aviation pouvant remporter d?autres contrats � l?export, Safran est en ordre de marche pour r�pondre � d?�ventuelles commandes suppl�mentaires?

 

Safran va donc passer � un stade de � ramp up � industriel. Quels sont les d�fis � relever ?

Un des d�fis majeurs est d?assurer cette croissance de production parall�lement � la mont�e en puissance de nos programmes civils, notamment celui du moteur LEAP. Mais les �quipements que nous fournissons pour le Rafale b�n�ficient de moyens de production sp�cifiques, que ce soit en interne ou au sein de notre supply chain. Nous disposons �galement de m�thodes d?analyse et d?�valuation de maturit� industrielle. Et enfin, nous allons profiter de synergies avec d?autres soci�t�s du Groupe, comme, par exemple, Safran Helicopter Engines dont l?usine de Mantes-Buchelay fournira les composants hydrom�caniques du syst�me de r�gulation.