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Safran Electrical & Power achève avec succès la première campagne d’essais au sol de GENeUS 300

Business

L’hybridation électrique des avions et systèmes propulsifs représente un pilier majeur de la stratégie de décarbonation de Safran. Dans ce cadre, Safran Electrical & Power a développé un moteur - générateur à très haute densité de puissance, GENeUSTM 300, destiné à hybrider les ensembles propulsifs du futur. Au terme de sa première campagne d’essais, cet équipement a démontré sa capacité à générer 300 kW, pour un rendement de l’ordre de 96%.

GENeUS™ 300 : Générateur intelligent

L’objectif de la feuille de route technologique de Safran Electrical & Power était de développer une machine tournante extrêmement puissante et dense énergétiquement, capable d’hybrider les moteurs du futur. « GENeUSTM 300 est une merveille technologique ! Nous avons compacté la puissance par trois en volume par rapport à un générateur classique », explique Florent Nierlich, Directeur Technique et Innovation de Safran Electrical & Power. 

GENeUSTM 300 vient d’achever avec succès une campagne de 500 heures d’essais au sol, en partenariat avec Safran Aircraft Engines et Safran Helicopter Engines. Cette machine permettra d’hybrider un moteur d’avion de nouvelle génération ou, couplée à une turbine, de constituer un turbogénérateur.

Les tests et analyses ont confirmé que GENeUSTM 300 est capable de délivrer 300 kW, pour un rendement de l’ordre de 96% et une densité de puissance de 10kW/kg. La machine peut également prendre tour à tour la fonction de générateur et de moteur électrique.

Les résultats de cette première campagne d’essais au sol sont très encourageants et viennent démontrer les complémentarités d’expertises et de technologies au sein du Groupe. Safran Aircraft Engines et Safran Helicopter Engines ont, en effet, conduit en parallèle des essais sur différents moteurs équipés du GENeUSTM 300. L’hybridation électrique fait également partie des pistes étudiées dans le cadre du programme de développement technologique RISE1, afin  d’optimiser l’efficacité propulsive de la prochaine génération de moteurs d’avions monocouloirs, tout en permettant l’électrification de nombreux systèmes avion.

« Le moteur - générateur GENeUSTM 300 est une vraie technologie de rupture ! Développer une machine aussi dense et puissante était un pari ambitieux. Nous sommes fiers que les essais et analyses aient validé ses performances et démontré tout son intérêt pour l’hybridation électrique des aéronefs. C’est un pas de plus pour la décarbonation de l’aviation », conclut Bruno Bellanger, Directeur Général de la division Power de Safran Electrical & Power.

 

1 RISE est un programme développé par CFM International, société commune 50/50 entre Safran Aircraft Engines et GE Aerospace