Safran au salon Rétromobile

Parmi les 20 motos exposées sur le stand du Musée Safran dans un espace de 400 m², les visiteurs découvriront ou retrouveront certains des modèles les plus marquants de leur époque produits par la marque Gnome & Rhône, dont une ABC de 1921 ainsi qu’une 750 X avec le side-car Bernardet Avion, la plus prestigieuse des motos françaises des années 30. 

Les amateurs d’aéronautique y trouveront aussi leur compte puisque les premiers moteurs d’avion réalisés par Gnome & Rhône y seront présentés. Et les passionnés de voitures anciennes pourront voir de près la Messier à suspension pneumatique, exposée pour l’occasion.

L’ABC de la moto

A l’issue de la Première Guerre mondiale, Gnome & Rhône doit se diversifier et se tourne vers la production de motocyclettes, en absorbant la société anglaise ABC, récemment implantée dans l’Hexagone. L’entreprise française reprend en 1919 la production de la moto « ABC », appelée « Type A » en France. Très en avance sur son temps avec son bicylindre à plat culbuté et ses suspensions avant et arrière, ce modèle a été considérablement fiabilisé par les techniciens Gnome & Rhône et sera produit à environ 3 000 exemplaires entre 1920 et 1923. Il est finalement remplacé par la « Type B », conçue cette fois par Gnome & Rhône. Cette moto, un monocylindre à soupapes latérales, est plus classique et beaucoup moins chère. Elle est produite jusqu’au début des années 30 avec de nombreuses évolutions. La production de motos Gnome et Rhône cesse définitivement en 1960.

 

En savoir +

Vainqueur du Bol d’Or

L’entreprise participe en 1956 au Bol d’Or, la fameuse compétition motocycliste d’endurance de 24 heures qui se déroule en France, à Montlhéry. C’est une moto carénée par Gnome et Rhône, spécialement conçue pour cette épreuve, qui remporte la victoire dans sa catégorie (moteur de 175 cm³ et 15 chevaux), avec une vitesse moyenne de 96 km/h et des pointes jusqu’à 145 km/h.

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