REACH : première pièce en zinc-nickel

Le cadmium est l?une des substances vis�es par la directive europ�enne REACH, portant sur l?enregistrement, l?�valuation et l?autorisation des produits chimiques. Depuis 2009, Safran s?est engag� dans une d�marche de substitution de ces substances. L?objectif de ce projet : trouver de nouveaux proc�d�s pour remplacer ceux qui entrent dans le p�rim�tre REACH, sans que les performances des produits en soient alt�r�es. Pour trouver une solution de substitution au cadmium, utilis� notamment pour la protection contre la corrosion des pi�ces de trains d?atterrissage, ou encore des roues et freins, c?est sur le proc�d� zinc-nickel alcalin que se sont concentr�s les travaux des �quipes R&T de Safran Landing Systems. � Nous travaillons sur ce proc�d� depuis bient�t six ans, explique Fabien Pestel, responsable du projet REACH. La livraison de cette premi�re pi�ce trait�e sans cadmium est un vrai succ�s technique. Il a fallu nous assurer que le rev�tement conf�rait aux pi�ces le m�me niveau de performance que le cadmiage. Nous avons aussi d� tenir compte des aspects li�s au cycle de vie du produit, notamment la r�paration du train et avons travaill� en ce sens avec les �quipes charg�es de la maintenance et de la r�paration.�

Des clients convaincus

Si le proc�d� zinc-nickel a �t� valid� par les travaux des �quipes de R&T, sa mise en ?uvre a �galement n�cessit� de convaincre les clients. � Cela fait deux ans que nous informons nos clients sur les atouts et la fiabilit� de notre proc�d�, ajoute Eric Felemez, en charge de la coordination du programme. Le proc�d� zinc-nickel est d�j� largement utilis� dans d?autres secteurs, comme l?automobile, et suscite � ce titre la confiance de l?industrie. Mais les conditions d?utilisation de nos �quipements sont particuli�res, et les performances de nos produits doivent rester identiques, quel que soit le proc�d� employ�. Nos clients sont confiants quant � l?utilisation du zinc-nickel mais restent exigeants pour autoriser son introduction. Tout derni�rement, Dassault Aviation nous a fait confiance en acceptant ce proc�d� pour le train avant du Falcon 8X. D?autres clients, comme Sukho�, Embraer ou Airbus Defense & Space pour l?A400M, ont �galement autoris� la mise en ?uvre du zinc-nickel. �

Mobilisation g�n�rale

Les centres de production et les sous-traitants sont �galement parties prenantes dans ce projet : � Un ambitieux plan d?investissement et de d�ploiement sur plusieurs ann�es est en place pour assurer notre capacit� � produire nos pi�ces avec ce nouveau proc�d�, explique Eric Felemez. Des qualifications sont en cours et vont se poursuivre dans les mois et ann�es � venir. �.

D?ici � 2020, le cadmium devrait avoir disparu des traitements de surface utilis�s pour les pi�ces produites par Safran. Un travail qui sera �galement men� sur plusieurs autres substances impact�es par la r�glementation.